Квота от 6 ферибота са задали по линията Варна - Кавказ съвместната българо-руска работна група, съобщава в."Позвънете". За всяка от страните е допустимо да оперира с до 3 плавателни съда. Вчера във Варна пристигна „Славяни”- вторият от руските фериботи на компанията „Аншип”, който ще оперира по направлението. От избрания за български морски оператор - Параходство „Български морски флот”, обявиха, че са в процес на проучване на пазарите, за да може да се изпълни и нашата квота. Съвсем скоро трябва да се прецени дали да преоборудваме други плавателни съдове, или да построим нови фериботи. При всички положения обаче първият ще е по линията преди дадения ни срок от 2 години, прогнозира Любомир Грозев от БМФ. Успоредно с това от компанията работели и по привличането на товародатели. Идеята била, когато корабите са готови, за тях вече да са осигурени необходимите товари поне за няколко курса. Грозев уточни, че целта на компанията е да придобие поне 2 ферибота, за да е конкурентна на руския оператор - „Аншип”.

Увеличена е и бройката на българските спедиторски компании, които могат да доставят товари по линията. Към досега одобрените 6 се прибавят още 4. Процесът по одобрение обаче не бил приключен и процедурата все още била отворена.

Руснаците отказват да приемат контейнери

Русия отказва да оборудва пристанище Кавказ така, че да може да обработва контейнери. Единствената възможност е те да се товарят на вагонни платформи.

Засега нямало възможност и за превозване на камиони. Причината е липсата на инфраструктура около пристанището, посочи Ананиев. Руснаците обещали това да се промени, но засега не се знае кога това ще стане реалност. Те обаче настояват да знаят кога ще бъде ремонтиран вторият мост на фериботния комплекс. От БДЖ обещаха да направят всичко възможно двете съоръжения да работят до края на тази година. Финансирането го имало, проблемът бил в процедурата, която можело да се обжалва и евентуално да се забави поради тази причина.

Дупка в книжата на руснаците пък пречела с ферибота да се превозват и туристи. Вече имало заявен интерес. Докато името на Кавказ не се изменяло на пасажерски и товарен порт, това нямало как да стане.