Общините в България трябва да определят тарифата за таксиметровите услуги. Ако шофьорът е съгласен на определената от общината тарифа, нека извършва тази дейност. Това заяви за радио „Фокус” – Варна лидерът на варненския таксиметров синдикат „Авто – 94” Димчо Иванов. По неговите думи, за да няма тарифи за превоз от по 7 – 8 лв. на километър, таксиметровата дейност трябва да бъде регламентирана не от Закона за автомобилните превози, а от общинските съвети. „По този начин всяка община ще определи какъв да бъде реда и начина за извършването на таксиметров превоз на територията на съответната община, като е в по-голямата част от страните в Европейския съюз. Според Димчо Иванов ДАИ трябва да се закрие защото това е недомислица. „Подобно структура има само в Русия и никъде на друго място в Европа”, подчерта той. Димчо Иванов каза, че таксиметровите шофьори във Варна изнемогват заради липсата на клиенти. От началото на годината, според него, такситата във Варна са намалели с 1 200, а в София с над 4 000 поради липсата на работа. Това води до отнемане на автомобилите на лизинг поради невъзможността да се обслужват вноските по кредитите, с които са закупени.

Методологията за определяне на тарифата за превоз на пътнизи е неясна

Горните граници за тарифите на таксиметровите коли за превоз на пътници са лобистки и не защитават превозвачите. По думите на Димчо Иванов, след срещата на браншовите организации на шофьорите и превозвачите с представители на Комисията по транспорт в Народното събрание, по повод на проектозакона за автомобилните превози 22 браншови организации са останали неудовлетворени от направените промени в закона. „Този проектозакон се връща вече втори път за поправки и мога да кажа, че последните корекции са козметични и не ни удовлетворяват. Това няма да донесе нищо добро за българския транспорт”, подчерта Димчо Иванов. Той подчерта, че не става ясно по каква методология общинските съвети в страната ще определят границите на тарифите за правоз на пътници. „Никъде в Европа няма изчислена минимална тарифа, това е така само в Румъния”, заяви Иванов. Според него, при определяне на тарифите от общината ще се стигне до драстични разминавания за километър и това може да доведе до съдебни дела между общините и превозвачите. „При това положение ние ще спечелим делата защото нашите експерти ще докажат, че цената на километър пробег е около два лева”, подчерта Димчо Иванов.