Китай възвестява навлизането си в международната круизна индустрия с първия си вътрешно построен голям круизен кораб. След дълго изграждане и множество етапи, отбелязани в медиите, Adora Magic City отплава на първото си търговско плаване на 1 януари 2024 г. Освен че се празнува като постижение за китайското корабостроене, компанията е първата голяма местна круизна линия, която се стреми да се разшири регионално, като води развитието на китайската индустрия с допълнително строителство на круизни кораби.
Компанията, която стартира като съвместно предприятие между Китайската държавна корабостроителна корпорация и Carnival Corporation, отбелязва, че са предприели осем години проучвания, за да стартират новата компания. Корабът включваше пет години проектиране и строителство, тъй като CSSC методично разработваше всяка от областите, необходими в конструкцията на круизния кораб. Fincantieri действаше като консултант по време на процеса и множество международни доставчици също бяха включени в проекта.
Въпреки че круизният кораб от 135 500 бруто тона е базиран на дизайн, разработен от Carnival и Fincantieri, китайската компания подчертава, че той е съобразен с вътрешния пазар и очакванията на китайските пътници. Те казват, че корабът интегрира източната и западната естетика и удобства. Съобщава се, че декорът се основава до голяма степен на Пътя на коприната и Морския път на коприната, които също ще бъдат в центъра на круизните операции.
Съобщава се, че Adora Magic City , известна с разговорното си име Ada Modu , е качила над 3000 пътници за първия круиз. Тя отплава от международния круизен терминал Wusongkou в Шанхай на пътуване, планирано за шест нощувки, като посети Япония и две пристанища в Южна Корея. Adora е планирала 80 круиза за 2024 г., като първоначално ще използва кораба за по-краткотрайни пътувания до близки дестинации. Планът изисква добавяне на круизи с по-голяма продължителност до повече дестинации по Морския път на коприната, след като вторият новопостроен круизен кораб бъде доставен през 2025 г. Компанията също управлява употребяван круизен кораб, придобит от Costa Cruises като част от формирането на съвместното предприятие с Carnival Corporation.
Ada Modu разполага с 2125 пътнически кабини с общ капацитет до 5246 пътници. Корабът е дълъг 1060 фута (323 метра).
Като всички съвременни круизни кораби, той разполага с широк набор от удобства за пътниците. Те подчертават повече от 20 ресторанта и бара с храна и напитки в китайски стил, заедно с повече от 2000 квадратни метра за търговски център, който се смята за най-големият на круизен кораб. Основният театър побира близо 1000 пътници. Много от дизайните и услугите на борда на кораба са съобразени с вкусовете на китайските клиенти, но корабът използва международна агенция за персонал с европейски офицери и многонационален екипаж.
Китайските власти нарекоха влизането на кораба в експлоатация голямо постижение за страната. Ян Гуобинг, председател на CSSC Cruise Technology Development, каза, че проектът е помогнал на Китай да разработи първия си национален екип за проектиране на круизни кораби и е култивирал интерес към сектора.
Китай започна да разрешава възобновяване на круизните пътувания миналото лято след пандемията, но само за местни компании. Adora Cruises получи преднина преди международната й конкуренция да се върне на пазара тази година. Royal Caribbean International ще възобнови плаването от Китай през април 2024 г., а MSC Cruises също каза, че ще възобнови обслужването от Китай. Преди пандемията много от големите международни марки имаха кораби, базирани в Китай и се очаква с течение на времето допълнителни международни круизни кораби да се върнат на пазара. Преди пандемията Китай беше един от най-бързо развиващите се сегменти на круизната индустрия.
Новини - теми
RSS Новини