Нови правила за водните атракциони подготвя държавата. Те ще бъдат включени в закона след трагичния инцидент, при който 8-годишно дете загина, падайки от воден парашут в Несебър. Сред предвидените мерки са задължителна застраховка, контрол от акредитирана фирма, ежедневни проверки на съоръженията и строги правила за управлението на джетове. Но как биват приети те от бранша?

„Това, което циркулира за капитанско, е абсолютно неприложимо. То дава разрешение и възможност човек, преминал такъв курс и успешно положил изпит, да управлява плавателно средство до 40 бруто тона. Това е една голяма лодка. България се посещава от милиони чуждестранни туристи. Ние на тях капитанско ли ще искаме? Това звучи абсурдно. В Испания например такива изисквания няма“, заяви пред БНТ Николай Димитров, зам.-председател на Асоциацията на концесионерите на морски плажове.

По думите му 16-годишната възраст е „подходяща възраст за хора, които искат да управляват джет“.

„Ние сме на показ, ние сме контролирани. Плавателните ни средства са регистрирани, както и хората, които ги ползват“, допълни Димитров.

Той повдигна въпроса какво се случва с джетовете, които са частна собственост.

„Има дори такива, които карат без жилетки. И ако се случи инцидент, как ще разбереш кой го е управлявал?“, попита зам.-председателят на Асоциацията.

Според него е необходимо да се изгради синхрон между държавата и застрахователните компании, за да има ефективен контрол и гаранции за безопасност.