Първият изцяло електрически автомобил в историята на Ferrari вече е факт. Представеният модел Luce бележи най-голямата технологична промяна за марката от Маранело от десетилетия насам, но вместо единодушно възхищение премиерата му предизвика остри спорове сред фенове, инвеститори и автомобилни експерти.

Още в деня след официалното представяне акциите на Ferrari поевтиняха с около 8%, а социалните мрежи бяха залети от критики, шеги и сравнения с далеч по-достъпни електромобили. Част от коментаторите определиха дизайна като смел и футуристичен, докато други го нарекоха „мерзост“ и заявиха, че автомобилът няма почти нищо общо с традиционната визия на Ferrari.

Задвижва се от четири електрически двигателя, по един на всяко колело, има мощност от 1050 конски сили, може да ускори до 100 км/ч за 2,5 секунди, има максимална скорост от 310 км/ч и има пробег от 530 км с пълно зареждане. Използва батерия от 122 кВтч, има 800V архитектура и тежи 2260 кг.

Сред най-острите критици се нареди бившият председател на компанията Лука Кордеро ди Монтедземоло, според когото Luce „рискува да унищожи една легенда“. Италианският министър на транспорта Матео Салвини също постави под въпрос посоката, поета от производителя, като заяви, че от емблематичния „подскачащ кон“ новият модел изглежда като всичко друго, но не и като Ferrari.

Причината за противоречията е не само фактът, че автомобилът е електрически. Luce е и първият петместен модел в историята на марката, с четири врати и напълно нова архитектура. За разлика от ниските и агресивни суперколи, които са се превърнали в запазена марка на Ferrari, новият модел предлага значително повече пространство и практичност.

Според компанията обаче именно това е идеята.

От Ferrari определят Luce като кулминация на своята мултиенергийна стратегия, обявена още през 2022 г. В Маранело подчертават, че електрификацията не заменя бензиновите двигатели, а е още един инструмент за развитие на производителността и инженерните възможности на марката.

Името Luce, което означава „светлина“ на италиански, символизира нова посока за компанията. От Ferrari го описват не като „електрическото Ferrari“, а като напълно нов тип Ferrari, създадено да съчетава висока производителност, лукс, простор и модерни технологии.

Ferrari Luce се радва на безпрецедентен контрол на всяко колело по трите оси – странична, надлъжна и вертикална – с особен акцент върху страничната динамика на каросерията. Нов „блок за управление на превозното средство“ (VCU) свързва всички системи в мрежа и актуализира целите 200 пъти в секунда. Предните двигатели осигуряват 210 kW на оста, задните 620 kW, а въртящ моментът е огромен – общо 7750 Nm на колелата. Приоритет са поставени върху ефективността, енергийната плътност и управлението на температурата. Предните двигатели могат да се въртят с до 30 000 оборота в минута и могат да ускоряват от нула до максимум за по-малко от секунда. И докато самото Ferrari Luce е с нулеви емисии на „ауспуха“, Ferrari също така е постигнало 70% намаление на емисиите на CO2 по време на производствената фаза благодарение на умелото използване на вторични алуминиеви сплави.

Автомобилът е разработен в сътрудничество с дизайнерския колектив LoveFrom, ръководен от легендарния дизайнер на Apple сър Джони Айв и Марк Нюсън. Това е едно от най-необичайните партньорства в историята на Ferrari и според мнозина именно то е причина за радикално различния външен вид на модела.

Дизайнът се отличава с огромна остъклена площ, изчистени линии и аеродинамична форма, която напомня повече на футуристичен концептуален автомобил, отколкото на традиционно Ferrari. Сред най-впечатляващите елементи са прозрачните светлинни панели и най-големите джанти, използвани досега в сериен автомобил на марката – 23 инча отпред и 24 инча отзад.

Зад необичайната визия обаче се крият впечатляващи технически показатели.

Ferrari Luce е изградено върху изцяло нова платформа и разполага с четири електрически двигателя, по един за всяко колело. Общата мощност достига 1050 конски сили, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 2,5 секунди. До 200 км/ч автомобилът ускорява за 6,8 секунди, а максималната скорост надхвърля 310 км/ч.

Енергията се осигурява от батерия с капацитет 122 kWh, разработена и произведена в Маранело. Пробегът с едно зареждане е над 530 километра, а 800-волтовата архитектура позволява бързо зареждане с мощност до 350 kW.

Ferrari твърди, че Luce предлага динамика, непозната досега за електрически автомобил. Всяко колело разполага със самостоятелно управление на сцеплението, завиването и вертикалното движение, което позволява изключително прецизно разпределение на въртящия момент и контрол върху поведението на автомобила във всяка ситуация.

Особено внимание е отделено и на въпроса, който най-често тревожи феновете на спортните автомобили – звукът. Вместо да използва изкуствено генерирани ефекти, Ferrari е разработила патентована система, която усилва и обработва реалните механични вибрации на задвижването. Целта е водачът да получи автентична акустична обратна връзка, без тя да бъде имитация на бензинов двигател.

Luce е и най-комфортното Ferrari, създавано досега, твърдят от компанията. За първи път е използвана еластично монтирана подрама, а активното окачване и новите технологии за шумоизолация значително намаляват шума от пътя.

Проектът включва над 60 нови патента и е пример за стремежа на Ferrari да запази инженерната си независимост. Компанията е разработила вътрешно почти всички ключови компоненти – от електрическите двигатели до батерията и силовата електроника.

LoveFrom е преосмислил изцяло интериора. Отворете и четирите врати и всяка повърхност е щателно проектирана. Дори пантите на вратите имат скулптурно качество. Трилъчевият волан е изработен от рециклиран алуминий и съдържа 19 отделни CNC обработени части. Алуминиева основа обхваща дължината на арматурното табло, което е оградено от елегантни вентилационни отвори, чиито алуминиеви екрани се завъртат със задоволителна тактилност. Приборите пред водача са с OLED технологии на Samsung Display; те използват изпъкнали лещи с паралакс ефект за увеличение и яснота. Цветът им се променя в зависимост от избрания режим на шаси. Стрелката на скоростомера е изработена от алуминий и поликарбонати и е с подсветка. Лостът за управление на старта е в панела отгоре, вдъхновен от инструментите, които бихте намерили в хеликоптер. Цялостният ефект съчетава аналогово и цифрово, автомобилно и аеронавтично.

Петместният интериор е вдъхновен от наследството на Ferrari, като същевременно въвежда нова архитектура и логика, включително волан и табло с инструменти, замислени като единен, ориентиран към човека интерфейс.

Има нова аудио система с 21 високоговорителя, мощност 3000 вата и обработка, извършвана от патентован софтуер на Ferrari. Има и феноменално количество място в задната част, където трима възрастни с нормален ръст могат да седят един до друг в пълен комфорт.

Дали Luce ще бъде запомнен като автомобилът, който успешно въведе Ferrari в електрическата ера, или като моделът, който прекалено много се е отдалечил от традициите на марката, тепърва предстои да стане ясно. Но още с появата си той постигна нещо, което малко автомобили успяват – да накара целия автомобилен свят да спори за бъдещето на Ferrari.