Според него влакът може да дерайлира и с по-малка скорост.
„Съоръженията винаги са презастраховани и изчислени, така че да позволяват движение и с по-висока скорост”, обясни Марио Нинов. Обикновено при по-големите трагедии, причината не е една, а е натрупване от няколко събития, които водят до най-фаталното, каза той.
Нинов отхвърля и версията с проблем със стрелката, която насочва влака в различни коловози.
„Ако беше проблем с железния път, целият влак щеше да се обърне”, заяви Нинов.
Синдикалистите обаче питат дали машинистите не са били претоварени и защо се говори за взрив на цистерна, а такъв на кадрите не се вижда. В отговор главният секретар на МВР Георги Костов обясни, че действително взрив на цистерна не е имало, а е имало пробив в една от цистерните, от която е изтичало газ. Това означава, че не цистерната е гръмнала, а всичко, което е изпуснала.
„Следва да се говори за взрив на съдържанието от една цистерна”, обясни комисар Георги Костов.
Трябва институциите да отговорят на въпроса дали се спазват нормите за почивка на машинистите в частните компании, призова синдикалистът.