Преди няколко години единствената транспортна връзка между двата бряга на града беше пред закриване, тъй като задълженията на плавателния съд възлизаха на 565 000 лв. От 2006 година фериботната линия е делегирана от държавата дейност, но дълго време парите не са достигали.
„От 2012 г. насам отпуснатата субсидия от финансовото министерство обезпечава напълно всички разходи по поддръжката, заплатите и ремонта на ферибота и кораба „Бела”. Годишните разходи възлизат на около 1 300 000 лева”, обясни зам.-кметът на Белослав.
С общински пари пък са били погасени всички задължения на плавателния съд. Фериботът е в добро техническо състояние, като през миналата година е бил ремонтиран планово. В скоро време предстои ремонт и на спомагателния кораб „Бела”.
„Това са профилактични дейности, които се изискват по закон. Ако не се извършат тези планови поправки, плавателният съд няма да вземе лиценз. Миналата година почти накрая получихме средствата за ремонта и бяхме силно притеснени, но за щастие всичко се разви нормално”, каза Цонев.
Придвижването между двата бряга на Белослав се извършва чрез фериботен кораб от края на 70-те години. С построяването на канала между Варненското и Белославското езеро градът е разделен на 2 части, като по-голямата част от него е откъсната от гарата. Понтонният мост, който е свързвал двете части на града до 1978 г., се преобръща от претоварване при нещастен инцидент, при който загиват 65 души.
Заместник-кметът на Белослав определи изминалата година като успешна за общината. Той изтъкна реализираните важни проекти за региона - водопровода в с. Страшимирово, изграждането на спортни площадки и енергийната ефективност. Планираният бюджет за 2015 г. е в размер на 7 млн. лв. Общината кандидатства с няколко проекта и за финансиране по европрограми.
„Имаме готови проекти за водоснабдяване и канализация в с. Разделна. Искаме да ремонтираме стадиона в Белослав и да изградим спортна зала. Направили сме проекти за рехабилитация на уличната мрежа, като предстои да изготвим такива и за подмяна на уличното осветление. Чакаме да отворят програмите и да отпуснат средствата, като ние ще бъдем бенефициент по ОП „Развитие на селските региони”, разясни Веселин Цонев.





Пристанищни неволи бавят корабите по линията Варна - Кавказ
Коментари













Евро или евра: Експерти от БАН дадоха указания за изписване на валутата
От вина към отговорност - защо понякога бягаме от собствените си грешки
Годишните награди за строителство 2025 отличиха най-активните професионалисти в сектора
Капанът, в който попадат емпатичните лидери
Акциите на американските AI компании продължават да спадат
КЗП започва засилени проверки заради поскъпването на техническите прегледи
Reddit оспорва австралийската забрана за деца в социалните мрежи във Висшия съд
Международна корпорация стана партньор на състезание по ориентиране във Варна
КЗП установи 84 продукта с необосновано повишени цени
Директори на водещи компании със заплати 110 пъти над тези на обикновените работници
Гърция въвежда 13-часов работен ден и целогодишна четиридневна работна седмица
Макензи Скот дари 7,1 млрд. долара на организации с нестопанска цел през 2025 г.
Проверки в търговските обекти откриха нарушения при везните за риба
НСИ: Семейните предприятия във Варна осигуряват над 27 000 работни места
Как да разпознаем фалшиви евро – съветите на полицията във Варна
Над 270 български производители представиха продуктите си на фермерските пазари на Lidl през 2025 г.
Правителството оттегля законопроекта за бюджета от Народното събрание
Историческа сделка: „Прада“ придоби „Версаче“ за 1,25 млрд. евро
Сан Франциско съди няколко компании гиганти заради ултрапреработени храни
България въвежда национален дигитален портфейл до края на следващата година
КТ "Подкрепа" предлага въвеждане на данък "богатство"








RSS Новини