Преди няколко години единствената транспортна връзка между двата бряга на града беше пред закриване, тъй като задълженията на плавателния съд възлизаха на 565 000 лв. От 2006 година фериботната линия е делегирана от държавата дейност, но дълго време парите не са достигали.
„От 2012 г. насам отпуснатата субсидия от финансовото министерство обезпечава напълно всички разходи по поддръжката, заплатите и ремонта на ферибота и кораба „Бела”. Годишните разходи възлизат на около 1 300 000 лева”, обясни зам.-кметът на Белослав.
С общински пари пък са били погасени всички задължения на плавателния съд. Фериботът е в добро техническо състояние, като през миналата година е бил ремонтиран планово. В скоро време предстои ремонт и на спомагателния кораб „Бела”.
„Това са профилактични дейности, които се изискват по закон. Ако не се извършат тези планови поправки, плавателният съд няма да вземе лиценз. Миналата година почти накрая получихме средствата за ремонта и бяхме силно притеснени, но за щастие всичко се разви нормално”, каза Цонев.
Придвижването между двата бряга на Белослав се извършва чрез фериботен кораб от края на 70-те години. С построяването на канала между Варненското и Белославското езеро градът е разделен на 2 части, като по-голямата част от него е откъсната от гарата. Понтонният мост, който е свързвал двете части на града до 1978 г., се преобръща от претоварване при нещастен инцидент, при който загиват 65 души.
Заместник-кметът на Белослав определи изминалата година като успешна за общината. Той изтъкна реализираните важни проекти за региона - водопровода в с. Страшимирово, изграждането на спортни площадки и енергийната ефективност. Планираният бюджет за 2015 г. е в размер на 7 млн. лв. Общината кандидатства с няколко проекта и за финансиране по европрограми.
„Имаме готови проекти за водоснабдяване и канализация в с. Разделна. Искаме да ремонтираме стадиона в Белослав и да изградим спортна зала. Направили сме проекти за рехабилитация на уличната мрежа, като предстои да изготвим такива и за подмяна на уличното осветление. Чакаме да отворят програмите и да отпуснат средствата, като ние ще бъдем бенефициент по ОП „Развитие на селските региони”, разясни Веселин Цонев.








Пристанищни неволи бавят корабите по линията Варна - Кавказ
Коментари













66 тира по-малко добавена захар и 4 тира по-малко сол в продуктите собствена марка на Lidl
Илон Мъск постави днес официално началото на нов мащабен проект „Терафаб“
Средната заплата във Варна надхвърли 1 300 евро, областта е втора в страната
Синът на основателя на модната марка Mango е арестуван за смъртта му след падане от скала
Украински милиардер купи апартамент за 471 млн. евро в Монако
Винено пътешествие в сърцето на Варна: „World Wide Wine“ идва на 29 май
Варна е сред водещите градове по брой професионални домоуправители
По следите на доброто: кои са хората, които променят средата в България
България над средното ниво по жени в науката и технологиите в ЕС
Истинската причина някои хора да постигат повече: как дисциплината побеждава мотивацията
„PR екип на годината“ и още осем отличия за А1 на PR Приз 2026
Най-големият хотелски оператор в Европа обяви фалит на половината си обекти
Anthropic изпревари OpenAI и се е превърна в най-скъпата фирма в сферата на изкуствения интелект
Светлозар Димитров - Свет е гост на Varnapreneurs #34 във Варна
Син флаг: Кои са най-чистите и безопасни плажове в света през 2026 година
Спад на имотния пазар във Варна: над 20% по-малко сделки за година
Най-големият производител на презервативи в света ще повиши цените заради войната с Иран
Испанските данъчни власти връщат 55 млн. евро на Шакира
Китай построи най-големия в света автомобиловоз с капацитет от 10 800 автомобила
Строителната камара: Липсата на визия за развитие на Варна отблъсква инвеститори
Още един български завод спира работа








RSS Новини