Коментар: Varnenec, така е! Може и друга сметка: един курс от 400 км трае 6 часа. За това време на шофьора получава около 80 лева заплата. За камиона се заплащат околи 120 литра гориво или 280 лева. За амортизации отиват още поне 50 лева. Отделно данък, ГО, каско, ГТП(два пъти годишно). цената на досегашната винетка. Големият проблем обаче е 400*0,07=28 лева. Така разхода нараства с не повече от 5%.

Коментар: Явно това устройство разбива закона за запазване на енергията на пух и прах. От една страна, казвате че не влияе на електромера(законно е), от друга получавате 10-30% повече топлина. Къде е заровено кучето? Май самовнушението.

Коментар: как няма да задлъжнеят. През целият ден на обръщача на 13 номер до гарата има по 10 автобуса с работещи двигатели. Как пък никой не се сети че автобуса е просто служебна кола и мое да се кара от всеки шофьор(а не всеки да има личен автобус). Като приключи курса, шофьора слиза и отива да почива. Друг се качва и започва нов курс. Така хем автобусите ще са топли, хем няма да има задръстване, хем ще се спести гориво, ще се обслужват линиите с по малко автобуси, което означава по малко разходи(за застраховки, поддръжка, ГТП и т.н.).

Коментар: Има напредък. Следващата стъпка: Купуваш си номера, караш си колата. Като я сменяш, носиш си номерата в КАТ и ти ги монтират на новата кола.

Коментар: Явно урока със сървърите на НАП не е възприет! Отново лични данни стават публични чрез справка само по ЕГН. Информация, която до преди 10 години висеше по стените на изборните секции. Освен това е достъпна лесно за хиляди служители в базите данни на общини, мобилни оператори, енерго, вик, кабелни тв, банки и т.н.