Возилата са експлоатирани близо 30 години. В този период са изминали стотици хиляди километри в градски условия.
Подновяването на амортизираните части и обезпечаването на сигурността на транспортните средства би струвало твърде скъпо, отчете шефът на дружеството Злати Златев.
По думите му наличните 30 нови тролейбуса са напълно достатъчни, за да покрият линиите. Старият автобус има проблеми със спирачната система. Освен това няма подходящи резервни части за него, защото е твърде стар модел.
Превозните средства ще бъдат предаде на вторични суровини.