Лиляна Павлова: Правителството няма намерение да строи АМ „Хемус”
Лиляна Павлова е бивш министър на регионалното развитие и благоустройството в правителството на ГЕРБ. В сегашния парламент е народен представител от Варненския многомандатен район. Пред Дарик тя коментира избора на трасе на магистрала „Хемус” и начините за финансиране на отсечката, след като през седмицата наследникът на поста й Десислава Терзиева обяви, че строителството може да започне най-рано през 2016 г., а инвеститори не проявяват интерес за публично-частно партньорство.
- Г-жо Павлова, от четирите варианта за трасе на магистрала „Хемус” най-удачният ли беше избран според Вас?
- Не бих си позволила да коментирам кой е най-удачният, все пак специалисти са го гледали, преценявали и оценили. Поне на първо четене вариантът изглежда оптимален по отношение на равната отдалеченост на трасето от населените места, които ще обслужва, и необходимите средства за изграждането му. Чудесно е, че имаме трасе, но по-притеснителното за мен е, че няма абсолютно никаква визия за неговата реализация. И с избора на трасе, и с изявленията по въпроса стана ясно, че до 2020 г. няма никакъв шанс тази магистрала да се случи.
- Оценката, че довършването на магистралата ще струва 1.5 млрд. лв. без ДДС – тази сума реалистична ли според Вас?
- Нормално е сумата да варира пό малко във времето. Ако правилно си спомням, при правителството на Тройната коалиция тя беше 1 млрд. лв., при правителството на ГЕРБ – между 1.2 и 1.5 млрд. лв., сега е между 1.5 и 1.7 млрд. лв. Винаги тези суми са много индикативни и през последните пет години има тенденция на падане на цената надолу.
- По думите на Десислава Терзиева до този момент към довършването на магистралата няма интерес за публично-частно партньорство. Това означава, че магистралата трябва да бъде строена с пари от републиканския бюджет и с европейски средства – такава е и Вашата позиция. Но има ли такава възможност?
- Магистралата не е добре да бъде строена с частни инвестиции. Тя трябва да бъде построена е европейско безвъзмездно финансиране или с подкрепа по линия на Европейската инвестиционна банка или на Европейската банка за възстановяване и развитие, разбира се, и със средства от държавния бюджет. Няма да е справедливо към Северна България единственият стратегически път бъде платен, за разлика от Южна България. Прокрадват се коментари, че не могат да се осигурят средства, понеже не е европейски коридор. Това изобщо не е вярно. Цялото направление от София през Велико Търново до Варна е възприето като стратегически пътен участък и коридор в Европейската транспортна мрежа. Ние успяхме да докажем, че основен европейски коридор е направлението от София до Велико Търново и оттам към Русе, а участъкът от Велико Търново до Варна пак е европейски коридор, но е от допълващата мрежа. Затова казвам, че може да се осигури европейско финансиране.
- При поява на частен инвеститор вариантът за публично-частно партньорство, който се допуска, може ли пак да стане актуален?
- Според мен не може, защото, както показват проучванията, трафикът на денонощие през този участък е много малък. Ако трябва да си плащат, шофьорите най-вероятно няма да минават оттам, а малкото коли, които ще минават – количеството им няма да е рентабилно за инвеститора. Тогава опциите са таксите да са много високи, което няма как да стане, или държавата да плаща компенсации на концесионера, което е абсурдно. Винаги съм била против публично-частното партньорство за тази магистрала, тя трябва да се изгради с европейски пари и средства от бюджета.
- А има ли възможност за такива средства?
- Определено има. Единият начин е чрез увеличаване на дела на съфинансирането, който България ще дава през следващия програмен период по програмата за транспортна инфраструктура - в момента съотношението е 80:20. Предвиденият ресурс за всички пътни проекти е 670 млн. евро и тази сума ще стигне да се доизгради магистрала „Струма”, която е първи приоритет. Допълнителните средства могат да се осигурят, ако се увеличи пропорцията на съфинансиране и ако при европейският бюджет съотношението между пътища и жп проектите не бъде 50:50, а 60:40, защо не и 70:30. Възможности има. Да, трябва да се отделят пари от бюджета, но както в момента се отделиха половин милиард за полянки, тревички и фонтани – с тези пари половината магистрала щеше да е готова.
- Според Десислава Терзиева целта е през 2016 г. да има готовност да започнат строителните работи. Ако приемем, че всичко върви план, ако приемем, че е намерено финансиране – коя година е реалистично да се очаква цялата магистрала да е завършена?
- Чух за 2016 г. и това ме изуми. Защо го отлагат във времето – единственият ми отговор е, че нямат никакво намерение да строят участъка. Ще ме извиняват, но проектирането на трасето не отнема две години. То може да бъде направено в рамките на тази година и през следващата да започне строителството. Защо трябва да се отлага за 2016 г. – може би защото са си дали сметка, че това правителство няма да изкара дотогава. Няма да строят магистралата, но да я обещаят, а друг да се оправя.
- Ако все пак приемем, че през 2016 г. започне строителството.
- Имаме добрия пример на магистрала „Тракия”. Беше даден максимален срок до две години за всеки един от лотовете. Строителите и на трите лота се справиха средно за година и половина. Участъкът на „Хемус” е аналогичен и няма нищо кой знае колко сложно, което означава, че може да бъде построен максимум за две години. Министерството обаче въобще не планира дори да прави проектиране на отсечката от Велико Търново до Шумен.
- Колко време може да почака „Хемус”, за да не се задълбочат разликите в развитието между Северна и Южна България?
- Убедена съм, че не трябва да чака. До 2020 г. е жизненоважно да я имаме, гледайки тенденциите за миграция към големите градове, демографския срив и обезлюдяването на Северна България. Магистралата е жизненоважна за икономическото развитие вече и на Североизточна България, защото Северозападна вече е зарязана.
|
Коментари |
18:23ч. 18 Март 2014 #16 LOSHIQ За голямо наше съжаление Лиляна Павлова е права. Никой не се кани да строи Хемус. Нито комунягите, нито Герб се канеха. Всичко е само прах в очите ни. Всичко е политика и борба за електорат.
17:36ч. 18 Март 2014 #15 squeezer тази мърша да се скрива някъде,защото и по тяхното управление решиха да не строи,че и се изказаха от сорта за Варна-село,айде сега марш
15:03ч. 18 Март 2014 #14 aleks4e А бе Лиле Наистина ли си толкова тъпа или се правиш на такава за да се харесаш на "вожда" ББ
срамувам се че си Варненка гнус ме е и да те гледам и да те слушам Не вярвам че си паднала толкова ниско но явно е че е факт Жалко за теб
12:51ч. 18 Март 2014 #13 ФАРОВ Ти като толкова си знаеща и можеща, защо не направи "Хемус"?Защото всичко бе за София и Бургас и нарочно затрихте Варна.Но Варна ви го върна с лихвите ,като ви свали от власт.Нека е да обица на всеки ,който се ебава с Варненци.
12:47ч. 18 Март 2014 #12 pelikanka Тази на снимката я знаете- крадливата дъщеря на зам.ректора на Варненския Свободен Университет- Павлин Павлов.Колкото висока, толкова и широка-тя е основен играч в пожарникарско-милиционерския престъпен клан герб.Милиарди левове откраднаха от обществени поръчки. Няма морално основание да говори дори за "Хемус".
12:41ч. 18 Март 2014 #11 Joro Trifonov Последното изречение трябваше да го сложа в кавички - дълбоко уважавам всички граждани на България .
12:33ч. 18 Март 2014 #10 Веско Жоро,не бива хората да се делим на варненци,шопи,бургазлии и тн.Тези,които сега обсъждаме са най-щастливи от това-нали знаеш,разделяй и владей.София е много хубав град,Бургас също и никой не може да каже че там,тези които живеят са с нещо по-лоши от нас.Хората се делят да речем на честни и лъжливи,на морални и крадливи-въобще на някакви подобни категории,но не и на шопи и други.
12:02ч. 18 Март 2014 #9 Joro Trifonov Ало г-жа Павлова - малко цифри - гр.София - метро- 2009-2012 год-500 милиона евро европейски пари,южна дъга -около 150-200 милиона ,зала "Армеец"-120 милиона ,западна дъга и северна тангента още 200-300 милиона и още много други -а Вие ми говорите за полянки и градинки и фонтани -нима не можехте да построите с тези огромни средства магистралата ,а те отидоха само за един град ! Това не е ли купуване на гласовете на най-много броиния и лош електорат ! Е има и хубави хора от шопско !
11:57ч. 18 Март 2014 #8 Султанка Достойна продължителка на делото на комунизма и щастието на нашата Родина!Ама само в интерес на малка група нейни съмишленици и съпартийци!
11:57ч. 18 Март 2014 #7 Веско Е няма по-нагло същество от гербераста!След като ебаха мамата на Варна,град с най-старото обработено злато в света,с първата жп линия в Родината и двигател на целия регион през хилпядолетията,след като ебаха мамата и на цяла северна България,все още имат очи да говорят по темата!?! Представяте ли си какво е мнението им за хората,които ги избират,щом мислят че не помним повече от 2 минути.
11:16ч. 18 Март 2014 #6 Виктор Вие пък като имахте намерение да я строите...
10:24ч. 18 Март 2014 #5 Flame Mun(c)ho .. ти поне си достоен мъж...не обиждай така една жена. не ти отива. макар, че за вас червените тролове друг начин на диалог май не съществува освен с ругатни, обиди и заплахи.
10:11ч. 18 Март 2014 #4 PAIN88 Не мога да повярвам, че една магистрала се строи 40г. и пак не се построява ! ! това е противоестествено, аз сам на малко повече от половината от тези години и си мисля че по 1 км. да се строеше досега щяхме да сме много напред :))
С М Я Х
09:51ч. 18 Март 2014 #3 Mu(n)cho свиня-а, вие като спряхте кранчето на варна?
09:36ч. 18 Март 2014 #2 цвете Ами вие защо не я построихте?
Вие отрязахте Варна за всичко.
09:24ч. 18 Март 2014 #1 zvqrat Лъжлива свиня!!!
Новини - теми |
Търси в новини |
Популярни теми |
|
|
Новини от Варна, региона и света |
|
Президентът Радев: Ако не се сложи край на войната, Украйна ще е демографски унищожена
Днес, 18 Май 2024 15:42
Крайно опасно е страстите на войната между Русия и Украйна да се разпалват и в Европа, а гласовете за мир да се посрещат с изстрели. Опитът за убийство на европейски премиер от радикализиран фанатик заради...
| |
|
100 тона отпадъци по-малко: Доброволци чистиха сметища в Максуда
Днес, 18 Май 2024 15:25
Доброволци от различни райони на Варна се включиха в акция по разчистване на сметищата в Максуда. Инициативата беше координирана лично от кмета Благомир Коцев и заместник-кмета по обществения ред и сигурност...
| |
|
Мицотакис: Гърция ще оттегли подкрепа за Северна Македония в ЕС, ако не спазва Преспанския договор
Днес, 18 Май 2024 15:06
Гърция ще оттегли подкрепата си за асоцииране на Северна Македония към Европейския съюз, ако Скопие не спазва Преспанския договор, заяви гръцкият премиер Кириакос Мицотакис.
Правителството в Скопие...
| |
|
Кораб потъна в Черно море край Румъния, трима са в неизвестност
Днес, 18 Май 2024 14:48
Корабът Mohammed-Z, плаващ под танзанийски флаг, е потънал в Черно море на 26 морски мили от румънския град Сфънту Георге, съобщи ТАСС, позовавайки се на румънската морска администрация.
Сигнал за инцидента...
| |
|
Нощ на музеите: Военноморският музей във Варна с вход свободен между 18 и 22 часа днес
Днес, 18 Май 2024 14:15
На 18 май (събота) от 18:00 до 22:00 ч. с вход свободен и специална програма Военноморският музей се включва в Европейската инициатива „Нощ на музеите“.
Наред с постоянната вътрешна и външна експозиция...
| |
|
Зеленски: Настъплението към Харков е само началото на по-голяма руска офанзива
Днес, 18 Май 2024 13:58
Украинският президент Володимир Зеленски очаква Русия да засили офанзивата си на североизток. Това заяви самият той в ексклузивно интервю за "Франс прес".
Президентът предупреди, че Киев разполага само...
| |
|
Какво време ни очаква утре по Черноморието?
Днес, 18 Май 2024 13:40
Утре над Черноморието облачността ще е разкъсана, след обяд - предимно значителна и на места по южното крайбрежие ще превали краткотрайно. Ще духа до умерен източен вятър. Максималните температури ще са...
| |
|
Българската банка за развитие ще подпомага държавата, била в отлично финансово състояние
Днес, 18 Май 2024 13:21
Българската банка за развитие може да бъде ключов финансов и пазарен инструмент в подкрепа на политиките на държавата. Също така да работи за преодоляване на регионалните дисбаланси. Новата стратегия на...
| |
|
Изпрати новина
|
|
|
|
Полезно |
Препоръчваме |
Най-четени |
Анкета |
|