Ветеринари и ченгета нагазиха "Дупетата" - четем на първа страница във в. „Труд". Под звучното име „Дупетата" вчера ветеринари и полицаи антимафиоти атакуваха складове на колбасарски фирми в София и страната. Конфискувани са над 130 тона обрезки от салами, които на касапски жаргон се наричат „дупета". Според министъра на земеделието Мирослав Найденов крайщниците на саламите били внесени от страни в ЕС, където ги събирали като отпадъчен продукт при нарязването на колбасите. По правило трябвало да отиват в екарисаж, но български фирми ги изкупували и ги пакетирали, след което ги продавали в нашата търговска мрежа. Операция .Дупетата" се провежда под надзора на премиера Бойко Борисов. Вчера той благодари на министрите Цветан Цветанов и Мирослав Найденов за добрата съвместна работа.

"Осветяват кой кара 400 твърде скъпи коли" - е водещото заглавие на в. „24 часа". Кой стои зад волана на над 400 луксозни коли, ще проверяват от следващия месец данъчните, каза в интервю за "24 часа" шефът на НАП Красимир Стефанов. Скъпите возила са засечени край популярни дискотеки по морето. Повечето струват около и над 100 хил. евро. Няма лошо в това, но ни интересува дали собствениците им са декларирали достатъчно доходи, за да си позволят такива покупки, обясни главният данъчен. Инспекторите започнаха да правят списък на скъпите автомобили, паркирани в морските курорти, паралелно с масираните проверки по търговските обекти там.



"Мъжете пестят, жените харчат" - акцентира в. „Стандарт". Няма по-голямо бедствие от жената по време на криза. Дамите не умеят да пестят и продължават да Харчат за дрехи и козметика, сочат данните на Националния статистически институт за 2009 г. Според тях българските мъже тотално са свили покупките си на ризи, костюми и техника за дома. В 100 домакинства съпрузите са си купили общо нови 53 панталона и 64 чифта обувки. Намалението е с около 20% спрямо 2007 г. Закупените телевизори пък са паднали от 4,2 на 2,4. Затягането на коланите обаче не важи за нежните половинки. Те са се обзавели със 118 блузи, както са правели и преди стагнацията. Статистиката сочи, че българинът не се лишава от храна. Дори ядем повече месо, плодове и зеленчуци.



"Скандално заграбен държавен терен в центъра на София" - пише в. „Новинар". Атрактивен имот от над осем декара на пъпа на София се оказа „подарен" от един държавен служител на две частни фирми, свързани със скандално известния ливански бизнесмен Газуан Шараф. Имотът представлява цяло каре между бул. „Васил Левски", бул. „Княз Александър Дондуков", ул. „Панайот Волов" и ул. „Врабча" в идеалния център на столицата. Най-вероятно случаят досега щеше да остане покрит и забравен, ако в неведението си други държавни служители след това не бяха прехвърлили на фирма „Дивисима" ООД идеална част от същия терен срещу осигуряване на административна сграда за Комисията за защита от дискриминация, където е настанена и до днес. През есента на 2005 г., когато „Дивисима" ООД се опитва да се снабди със скица от район „Оборище", установява, че преди нея за скица за същия терен са подавали молби от „Интерстройпроект 90" и „Гондол" ЕООД. И съдебните дела започват.



"Българските сертификати за морска квалификация "олекнаха" - съобщава в. „Класа". Сертификатите на българската морска администрация за придобита морска квалификация вече не се признават от част от компаниите 6 чужбина, оплакаха се в "Класа" потърпевши. "Когато се качих на кораба, след като видяха документите ни за завършен курс, направо ги игнорираха", обясняват Николай и Петър, които са едни от тях. Все пак те са късметлии, тъй като корабособствениците са им заплатили за двудневен ускорен курс по преиздаване и те са успели да се включат в плаването вече с нов сертификат, издаден в Испания. В началото на годината от ИА "Морска администрация" (ИАМА) извършиха проверки и установиха много нередности в различните учебни центрове, формално провеждане на часовете, липса на изискваната материална база, фиктивно провеждане на практическия стаж бяха сред основните проблеми. Все още не е ясно дали има ефект и наказани за нарушенията, но вече е факт чуждите компании са все по-скептично настроени относно българските морски кадри и квалификационните курсове и сертификати.