Българският танкер "Панега" е пъплел като охлюв след конвоя в Аденския залив. Това най-вероятно е и основната причина сомалийски пирати да успят да похитят танкера, научи "Стандарт". Основното изискване за охрана в опасната зона е било плавателният съд да развива поне 12 възела, но "Панега" е успял да стигне само до 10. Така той е бил нареден на едно от последните места в конвоя от кораби, за да не пречи на останалите съдове да се движат.

Българският танкер бе отвлечен към 18,45 българско време във вторник. Тогава той се е намирал на 150 километра от йеменския бряг, в международно признатия транзитен коридор, който се охранява от бойни кораби. При щурма на борда на "Панега" е имало 15 български моряци. Часове след инцидента външно министерство информира роднините на моряците. Повечето от тях цял ден вчера стояха в централата на БМФ с надеждата да научат добри новини за близките си.

Според официалната информация танкерът е бил в конвоя за охрана. Морски специалисти обаче твърдят, че той е изостанал и затова е станал лесна плячка за пиратите. Ниските бордове на съда също допринесли за светкавичната окупация от терористите. Те се прехвърлили на кораба лесно и са го превзели за не повече от 15 минути. При нападението "Панега" се оказал на седем мили от американска фрегата, която е била част от натовската блокада в залива. Никой от охраната на конвоя обаче не успял да помогне на българския кораб. Минути по-късно капитанът на танкера Румян Попов е успял само да съобщи, че съдът му е атакуван от пирати. След това всички системи на танкера са били изключени от пиратите, за да не може да бъде проследен. Според неофициална информация "Панега" вече е акостирал на сомалийския бряг. От външно министерство категорично отказаха да съобщят дали преговорите за свободата на моряците ни са започнали. Източници от флота обаче твърдят, че разговорите вече се водят. Те коментираха още, че моряците са живи и здрави и имат достатъчно храна и вода на танкера.

"Няма основания за тревога, пиратите са направили най-голямата си грешка с отвличането на празен кораб, който няма ценен товар и самият той е без особена стойност, защото е на повече от 25 години", коментира и изпълнителният директор на БМФ Христо Донев. Танкерът е правил последния си рейс за Пакистан, където е трябвало да бъде нарязан за скрап. Затова той плавал без товар. "Панега" е застрахован за отвличане и вчера в БМФ очакваха от САЩ във Варна да пристигне представител на застрахователната компания. Специален екип на параходството ще преговаря с похитителите и с тях ще бъде и представител на застрахователя, който ще консултира специалистите от дружеството.

Морските специалисти коментираха още, че капитан Попов не може да бъде обвиняван за този случай, тъй като ако е бил направил опит за съпротива, това може да се тълкува като противоуставно действие. Презумпцията е, че може да се предизвика нараняването на другите от екипажа. Обучението за безопасност и сигурност на кораба преминава всеки капитан в Морския квалификационен център във Варна и то по нищо не се отличава от школовката в други морски държави. Инструкциите в такива случаи са действията на екипажа да не застрашават живота и здравето на нито един от тях. Обикновено препоръките са, ако пирати се качат на борда, да не се оказва съпротива.