Независимо от това дали в момента Варна е втори или трети по големина град в страната, повече от ясно е, че географското му разположение го предопределя като източен център не само на държавата, а и на Европейския съюз. Градът ни и сега е важен транспортен и логистичен център, тук е съсредоточен туризмът на Северното Черноморие, а дори и най-големите трусове на икономиката не можаха да убият отрасли като корабостроенето и кораборемонта. Тенденцията за развитието на Варна като врата на ЕС поставя сериозно предизвикателство за екипа на Общия устройствен план в търсенето на най-добрите решения, за да се осигурят зони за развитието на икономиката. Според ст.н.с. д-р Юлия Спиридонова, която ръководи изготвянето на концепцията за социално-икономическото развитие на общината в новия й план, основна задача е запазването на разнообразието като нейна главна характеристика. Ключът е в постигането на баланс между съществуващата база и предвиждането, че бъдещето е свързано с високотехнологични и иновативни производства. Безспорна е и необходимостта за извеждане от компактния град на дейностите, увреждащи екологията, а също така и архитектурния облик на Варна. Пример за това е преместването на пристанище Варна–изток и освобождаването на острова в канала като място за Сити, което ще има обслужващи и представителни, а не производствени функции. Проектантите на новия ОУП виждат бъдещите зони на икономическа активност и инвестиции в периферията на градската част, като по този начин се подпомогне развитието на по-малките населени места не само в границите на нашата община, а и на целия регион. Според икономическата прогноза за бъдещето развитие на промишления отрасъл ще е необходима площ от 430 хектара. За тази цел са резервирани терени за индустриални паркове и производствени дейности, свързани с корабоплаването, корабостроенето в района на Клисе баир и пристанище “Леспорт”, както и в посока летището. Като място за високотехнологични паркове с прилежащи към тях научноизследователски и образователни центрове са предвидени терени край с. Тополи и до с. Константиново и западно разширение на Западнатата промишлена зона с обща площ 222 хектара. Пак около Константиново и в посока Каменар са намерени необходимите зони за развитие на малки и средни предприятия. В разработката на д-р Юлия Спиридонова се подчертава, че социално-икономическата концепция е съобразена с тенденцията за увеличаването на населението на Варна и възможността заедно с постоянно пребиваващите и сезонните то да достигне 1 милион души.

Коридор №8 определя структурата на транспорта

Транспортът е секторът, в който се очакват най-големи инвестиции през прогнозния период и ще се извършат мащабни преустройства. Още в близките години предстои изграждане на нов контейнерен терминал на площ 64 ха между з.м. Казашко и “Одесос” АД. Приет е генералният план за разширение на пристанище “Леспорт” с 13 ха. В дългосрочен план се създават предпоставки за разширение на пристанищната дейност върху з.м. Казашко (Тръстиките) при спазване на определени условия за провеждане на компенсационни мероприятия. Новият порт ще заеме общо 81 хектара. Той ще е част от бъдещия европейски транспортен коридор №8, за който се предвижда поетапно усвояване на територията южно от републиканската жп линия до Казашко. Заради наличието в района на защитена местност разработката на д-р Спиридонова предвижда и втори вариант – северно от жп линията, върху територия за изграждане на нова товарна гара, предвидена още през 70-те години на миналия век.

Логистични центрове и складови бази

Търговско-складовите предприятия и зони постепенно се трансформират в комплексни специализирани центрове в Западна производствена зона, Боклук тарла, и т.нар. Планова зона. Развиват се две големи тържища за хранителни стоки – в Западна производствена зона и ПЗ нова „Виница-север“. Втората зона е изключително важна за захранването на курортните комплекси. Вероятно тя ще се разрасне в посока с. Кичево, с. Куманово, като междуобщински център за стопански активности. Освен съществуващите логистични центрове в западната зона, в ОУП се предвижда и появата на нови. За разполагането на едната от тях са определени терени около бившия домостроителен комбинат 2. Така ще се обслужва жп и водният транспорт. Нова логистична зона ще се появи и до с. Звездица, като тя ще включва и търговски центрове с връзка към Приселци и възела на магистрала “Черно море” с път І-9.