Четири танкера, използвани за доставки на катарски втечнен природен газ (LNG), възобновиха курса си след пауза за няколко дни на фона на морските атаки от йеменските хути в Червено море.

Това сочат данните от компанията за проследяване на кораби London Stock Exchange Group (LSEG).

Атаките, които хутите наричат опит да подкрепят палестинците във войната с Израел, прекъснаха търговията по главния маршрут Изток-Запад, който представлява около 12% от световния корабен трафик.

Танкерът за втечнен природен газ Al Rekayyat възобнови плаването през Червено море и се насочва към Катар, след като беше спрян на 13 януари, показват данните.

Корабите Al Ghariya, Al Huwaila и Al Nuaman, натоварени с катарски LNG, също са били в движение, но са променили курса си и са поели на юг, въпреки че все още системите сигнализират, че плават към Суецкия канал.

Катарските танкери с втечнен газ, преминаващи през Суецкия канал, обикновено се насочват към Европа.

Трите танкера са спрели край бреговете на Оман от 14 януари.

Очакваното време на пристигане на Al Nuaman също е отложено с повече от две седмици до 4 февруари, показват данните.

Заради напрежението в района корабите спират или се отклоняват от маршута си през Червено море към Суецкия канал, който е най-бързият маршрут за товари от Азия към Европа.



Корабите за втечнен природен газ са сред многото, принудени вместо това да поемат по-дългия маршрут около Африка през нос Добра надежда.

Анализаторите смятат, че маршрутът през нос Добра надежда може да добави около девет дни към 18-дневното пътуване от Катар. По-дълъг маршрут би довел до забавяне на доставките, но нивата на съхранение на газ в Европа са стабилни.

QatarEnergy, вторият по големина износител на втечнен природен газ в света, спря да изпраща танкери през Червено море, въпреки че производството продължава, каза високопоставен източник, пряко запознат с въпроса, пред "Ройтерс" в понеделник.

През 2023 г. Катар е изнесъл над 75 млн. тона втечнен газ според данни на LSEG, включително 14 млн. тона за купувачи в Европа и 56.4 млн. за Азия.