Инициативен комитет скочи срещу план за разширението на ул. „Александър Рачински“ с две допълнителни ленти в отсечката между ул. „Генерал Колев“ и бул. „Съборни“, който предвижда събарянето на няколко къщи в централната част на града. Отчуждаването на терените по трасето е заложено в годишната общинска програма за управление и разпореждане с имоти за 2017.

Писмото на комитета по повод задвижената процедура за реконструкция е изпратено до кмета, главния архитект и председателят на Общински съвет още през февруари. От комисия към местния парламент обаче предстои да бъде разгледано едва този петък, научи Moreto.net.

С написаното Николай Савов, Християн Облаков, арх. Владимир Попов, Васил Василев, проф. Владимир Иванов определят премахването на ансамбъла от седем сгради като безпричинно, „нецелесъобразно и вредно за града ни в много посоки“. Те настояват за отменянето на заповедта за реконструкция. Посочват, че ансамбълът от сгради включва постройки, които притежават висока художествена, архитектурна и историческа стойност.

Инициативен комитет „Спасете ул.“Рачински“ излага подробно мотиви за позицията си.

„Ние не виждаме причина, която налага град Варна да се отказва от тази част на своята автентична история, нито от своето прекрасно и все по-оредяващо архитектурно богатство. Кварталът, заключен между булевардите „Съборни“ и „Сливница“ и между улиците „Генерал Колев“ и „Александър Рачински“ е създаден през 1867 със султански ферман, позволяващ създаването на първата българска махала във Варна. След Освобождението в този нов и престижен квартал по европейски образци са построили домовете си важни, напредничави, имотни и бележити варненци. Тук на ъгъла на ул.“ Александър Рачински“ и бул. „Съборни“ е построил своя дом кметът Иван Церов, малко по-нагоре на ъгъла на ул.“Цар Петър“ и бул. „Съборни“ е бил домът на друг варненски кмет д-р Ангел Пискюлиев. За съжаление и двете са съборени, което е просто грешка на ентусиазирани градостроители отпреди четири десетилетия. Същата грешка ще допуснем и сега, посегнем ли на ансамбъла на ул. „Ал. Рачински“. Ако това се случи, ще бъдат сринати седем сгради, четири от които имат висока художествена стойност и чакат да бъдат декларирани като недвижими културни ценности.

Едната е ъглова къща, изградена по проект на на инж. Златан Бръчков-кмет на Варна през 1922 година, контролирал преди това строежа на пристанището. Макар и с мазилка в лошо състояние, сградата на номер 4 проектирана от арх. Манол Йорданов, разкрива великолепна архитектура, ковани балкони и решетки, които предизвикват възхищение. Сградата плаче за грамотна реставрация, за да се нарече бижу на варненската архитектура. Образец на своята епоха е и ъгловата с ул. „Генерал Колев“ сграда, проектирана от арх. Антон Франгя, автор на проекта за Мавзолей на Владислав Варненчик. Толкова много сгради от тези великолепни варненски архитекти вече са съборени в града ни, че ще бъде срам за нас, варненските жители, ако просто стоим и гледаме агресията на недомислената реконструкция.“, се казва в писмото.

Комитетът дава и алтернативно решение, което да помогне за облекчаване на трафика в района без да се налага събаряне на сгради.

„Да се анализира състоянието на бул. „Сливница“ в частта му между улиците „Генерал Колев“ и „Пирин“, всъщност историческото трасе, проектирано още с първия Генерален план на Варна през 1897 година. Понастоящем то е частично неизползвано. Неговото възстановяване, т.е. възстановяването на връзката на бул. „Съборни“ с бул. „Сливница“ и на отсечката от бул. „Сливница“ между улиците „Ген. Колев“ и „Пирин“ е в състояние да осигури двупосочно движение в две ленти за всяка от посоките. Движението по ул. „Ал. Рачински“ може да бъде забранено за лични моторни превозни средства и по нея да се движат само машините от градския транспорт и тези на спешните и специалните институции. Това не само е възможно, но е и наложително. По този начин ще бъде защитен общественият интерес за опазване на културното наследство на Варна, ще бъдат спестени обществени средства от отчуждителна процедура на частни имоти по ул. „Александър Рачински“ и по никакъв начин няма да бъдат нарушени потребностите на съвременния начин на живот и придвижване.“, гласи предложението.