Около 7000 км от са в лошо състояние и се нуждаят от спешни ремонт, информираха от Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ). Това е близо една трета от всичките около 20 хил. км пътища в страната.

Най-засегнати са второкласните и третокласните шосета. Предвижда се до края на годината да се рехабилитират около 1500 км. По тях се работи както с европари, така и със средства от националния бюджет и заеми. В последните години с финансиране от еврофондовете бяха обновени над 850 км. Плановете са в следващия програмен период с пари от Европа да се рехабилитират още около 700 км.

Освен това спешни превантивни ремонти ще се направят със спестените 15,5 млн. лв. от зимното поддържане.

С част от тези пари започна рехабилитацията на 17 км третокласна мрежа в Пазарджишко. Ремонтира се и участъкът Копривщица - Стрелча, който осигурява връзката с подбалканския път София – Бургас, както и отсечката Блатница - Смилец - Дюлево, която е основна връзка на жителите на община Стрелча с областния център Пазарджик. По данни на пътната агенция на тези трасета не е правен основен ремонт от близо 50 години.

Освен това половин милион лева през месец май са вложени в превантивно изкърпване на над 6 км от шосето Тополовград - Харманли. Второкласният път е важна транспортна връзка между областите Хасково и Ямбол и за пътуващите към гранично контролно-пропускателния пункт Лесово.

С 500 хил. лв. са обновени над 2 км от второкласния път, свързващ Шипка и Павел баня. Преди това трасето не е рехабилитирано повече от 30 години

Проблеми обаче има не само по старите пътища, които не са обновявани от десетки години. Само няколко месеца след пускането в експлоатации на новия първокласен път към граничния пункт Маказа част от се срути, заради активизирало се свлачище. Пътната агенция e възложила проучване и обследване на причините за възникването му. Предвижда се въз основа на тях ще бъдат предложени и предприети конкретните действия за трайното укрепване и възстановяване на банкета на пътя. След като станат ясни резултатите, ще се разбере колко средства ще са необходими за тяхното изпълнение. Тогава ще се даде отговор и на въпроса кой ще ги плати, ако грешката е на строителя, и ремонта ще е за негова сметка. Ако проблемите са заради пропуски в проекта парите ще трябва да се отпускат от бюджета на АПИ. Според експертни оценки аварийната рехабилитация ще струва около 300 - 400 хил. лв. Очаква се работата по отсечката да продължи до края на август.

Уверенията на пътната агенция са, че ремонтът няма да пречи на трафика и отсечката няма да бъде затваряна. Участъкът е най-краткият и натоварен път до гръцката граница.