Градският транспорт невъзможен без “Транстриумф”. Казусът остава заплетен, четем от страниците на в. Народно дело. Разпределението на линиите между общинската фирма Градски транспорт и частния превозвач “Транстриумф Холдинг” най-вероятно ще се запази още 6 месеца, а може би и по-дълго. Това стана ясно на среща между протестиращите транспортни работници, собственика на частното дружество Антраник Шакариян и председателя на варненския общински съвет Иван Луков. Проблемът е, че до този момент едва ли ще може да бъде създадено необходимото за целта ново общинско предприятие, което да се занимава с финансовата страна на новата интегрирана система на градския транспорта на Варна.



Изданието Твоят ден извежда отново транспортна тема на водещо място. Маршрутните експресни превози по линиите на градския транспорт във Варна ще изчезнат след влизането в сила на новата транспортна схема на града. Това прогнозира зам.-кметът Пейчо Пейчев. Според него няма логика микробусите да продължават да дублират рейсовете от градския транспорт след оптимизацията на мрежата. Пейчев допълни, че общината няма никакъв механизъм да контролира маршрутните таксита и призна, че не знае колко пътници обслужват, продават ли билети и безопасни ли са транспортните средства. Зам.-кметът на Варна заяви, че ще обсъди с правния отдел на общината възможността за прекратяване на договорите още преди да се изготви новата транспортна схема.



Ще направим всичко възможно от следващата година да помагаме на семейства с репродуктивни проблеми. Това съобщи вчера кметът на Варна Иван Портних при откриването на информационния център на фондация “Искам бебе” в града ни, четем във в. Черно море. Според кмета в бюджет 2014г. може да се заложат средства, които да отиват за поне един инвитро опит на семейства с репродуктивни проблеми. В момента община Варна няма практика да финансира подобни опити. Бургас е лидер във финансирането, като отделя близо 200 000 лв. годишно. За София сумата е между 150 и 200 000лв.