Промените в Закона за морските пространства ще засегнат най-вече разширението и модернизацията на пристанищата в страната. Това съобщи зам.-изпълнителният директор на Изпълнителна агенция „Морска администрация” Петър Киров по време на обществена дискусия на измененията и допълненията на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България във Варна. На срещата присъстваха Димитър Атанасов, народен представител от ГЕРБ и зам.-председател на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения в парламента, общинският съветник Иван Портних, зам.-областният управител Пламен Манушев и представители на ДП“Пристанищна инфраструктура“, ИА“Морска администрация“, както и представители на морския бизнес.

Законопроектът е изработен от междуведомствена работна група, в която участие са взели представители на Министерствата на регионалното развитие, транспорта, околното среда и водите, земеделието и храните и ИАРА, както и представители на неправителствени организации, свързани с морското дело, яхтените пристанища, собственици на портове за обществен транспорт от регионално значение. В резултат на обсъжданията са обособени проблеми, свързани с инвестиционния процес в областта на пристанищата и проблеми, свързани с предоставянето на морско-технически услуги. Към законопроекта са добавени и текстове, свързани с полагането на инженерни съоръжения по морското дъно ?C тръбопроводи и кабели.

С приемането на новия Закон за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата, строителството но инфраструктура по морското дъно ще бъде регулирано. Предвижда се разширението на съществуващи пристанища да става след учредяването на право на строеж, контролирано от Министерски съвет. Законопроектът дава възможност за изграждане на нови и разширението на стари пристанища и за първи път се регламентира т. нар. пристани. По думите на Петър Киров законът ще има положителен ефект не само за пристанищата за обществен транспорт. Чрез него ще се осигури ред в осигуряването на превоз на туристи от яхтените и туристическите пристанища. Освен това се предвижда въвеждане на една по-голяма прозрачност при предоставянето на морско-технически услуги.

Иван Иванов, представител на Морска камара обърна внимание, че в закона трябва да бъде включен текст, който да позволява яхтените пристанища и тези със специално предназначение да извършват брегоукрепителни дейности. Той добави, че трябва да се даде възможност на желаещите да правят инвестиции в тази насока.

Зам.-областният управител също даде предложение към законопроекта. По думите му трябва да се упомене кой и какви правомощия има извън границите на териториално море, което съставлява морска ивица от 12 мили в дълбочина от брега.