Европейската комисия предложи да замрази правилото, според което всички авиолинии трябва да плащат за емисиите си за полети до и от Европа, но ще продължи да го прилага, ако Международната асоциация за гражданска авиация не постигне глобално споразумение. ЕС стана обект на засилващ се международен натиск да се откаже от законодателството, според което всички авиокомпании, които използват европейските летища, трябва да купуват разрешителни за въглеродни емисии.

"За да създадем позитивна атмосфера, се съгласихме да спрем часовника. Международната асоциация за гражданска авиация има време до следващия ноември да постигне ново споразумение", заяви Кони Хедегор, еврокомисар по въпросите на климата.

Авиолиниите от ЕС ще трябва да плащат за своите въглеродни емисии, а държавите членки ще трябва да подкрепят освобождаването от правилото за авиопревозвачите извън блока.

По думите на Хедегор Брюксел предлага мярката, защото има знаци, че може да се постигне споразумение на международно ниво. Европейската комисия неведнъж е подчертавала, че въвежда този закон само заради бездействието на Международната асоциация за гражданска авиация вече над едно десетилетие.

Схемата на ЕС за търговия с емисии започна да действа през 2005 г. като част от опитите на ЕС за борба с климатичните промени. От 1 януари 2012 г. тя важи и за авиоиндустрията – всички компании, които изпълняват полети от и до летища в ЕС, са задължени да плащат за въглеродните си емисии.

Няколко страни, сред които Индия, Русия, Китай и САЩ, обаче се противопоставиха на решението, като посочиха, че то нарушава международното право. Според ЕС схемата има за цел да помогне за намаляването на въглеродните емисии с 20% до 2020 г.