Корабът Ocean Star Pacific, на който продължава да се намира група български моряци е получил сертификати от DNV, научи Maritime.bg.

Припомняме, че след бунт на кораба, българи от 24-членната група на борда поискаха да се върнат в България. Maritime.bg информира МВнР за ситуацията в порт Мазатлан, Мексико. От министерството реагираха и оказаха съдействие, чрез посолството ни в латинската страна за връщане на желаещите да прекратят договорите си.

Информацията на Maritime.bg, че собственик на компанията, наела плавателния съд – PV INTERNATIONAL HOLDINGS, Inc. е Петер Вилиотис (Peter Villiotis) е официално потвърдена.

Корабът е получил сертификация за мореходност и безопасност от DER NORSKE VERITAS (DNV).

Това е била повратна точка за превръщане на плавателния съд в „център за генериране на приходи”, пише в прессъобщение на компанията. Според изпълнителния директор и председател на борда на директорите на PV International Holdings, Inc. Петер Вилиотис – управляваната от него компания е извършила мащабна инвестиция за технически подобрения.

По думите на Вилиотис, корабът Ocean Star Pacific е „един невероятен съд”, който ще доведе до „положителни резултати за акционерите” и ще „пробие нови пазари”.



Кой е Петер Вилиотис?

Дали сагата с кораба OCEAN STAR PACIFIC е първи провал за Петер Вилиотис, само времето ще покаже. Досегашната кариера на Вилиотис е преминала през различни етапи. През годините той е заемал различни технически позиции в Carnival Cruise Lines, Inc. Вилиотис от 14 години развива собствената си компания за мениджмънт на плавателни съдове – PV Enterprises, Inc. (преди ALAS Holdings, Inc.). Той има морско инженерно образование.

Компанията

P.V. Enterprises, Inc. е осъществила сливане с ALAS Holdings през декември 2011г. Освен проекта с кораба Ocean Star Pacific, дружеството развива още няколко други инвестиционни линии в Латинска Америка. Компанията е специализирана в мениджмънта на плавателни съдове.

Depto Seguridad Acuatica е неправителствена организация, която организира редица инициативи за опазване на човешкия живот, в районите на морета и океани. От организацията съобщиха за Maritime.bg, че по техни данни сумите необходими за пълното въвеждане в експлоатация на плавателния съд са непосилни за компанията P.V. Enterprises Inc. Според организацията вече са водени преговори за частичната или цялостна продажба на кораба. Освен това са водени и разговори с V.Ships, и с други компании, за осигуряване на минимален екипаж за поддръжката на кораба. Организацията съобщава, че желаещите да напуснат кораба могат да се обърнат към нея.

Все още няма отговор на изпратените от Maritime.bg въпроси до Секретариата по комуникации и транспорт и подопечната му дирекция за корабоплаване (Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Direccion General de Marina Mercante).

Десетките опити за връзка с компанията Ocean Star Cruises, Мексико се оказаха неуспешни. Страницата на компанията в интернет от няколко дни е „в процес на техническа поддръжка“. Координатите, които дружеството е посочило в социалните мрежи пък водят до телефонна централа, която не може да осъществи връзка с компанията.

Все още на кораба има българи, които не желаят да напуснат, казаха за Maritime.bg моряци, които се завърнаха в България. По-голямата част от всички българи на борда обаче желаят да се приберат.

Междувременно Maritime.bg научи, че е било подписано ново споразумение между собствениците на кораба и P.V. Enterprises, Inc. Според неговите положения – до 10 август всички на борда трябва да получат заплатите ти. За желаещите да напуснат кораба дружеството трябва да осигури билети. Ако срокът не бъде спазен корабособствениците щели да развалят договора с Петер Вилиотис.



Според моряци, които вече са в България – останалите на борда, трябва да се приберат до 15 август.