Никой не може да гарантира дали утре няма да падне някои мост при силно земетресение. Това заяви пред bTV директорът на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров.

"Повечето мостове в България са строени през 70-те години, когато са били проектирани да издържат до 6 степен по скалата на Медведев-Шпонхоер-Карник", поясни инж. Лазар Лазаров. "При изграждането на мостове днес се изчисляват да ицздържат до 9 по същата скала".

По думите на Лазар Лазаров още през 2007 година има доклад, в който се казва, че много от съоръженията са в аварийно състояние.

"Най-опасни са при земетресения", поясни инж. Лазар Лазаров. "Ако започнем процедурите сега, след година и половина ще имаме нови съоръжения. А парите, които ще се дадат за ремонти, ще са много по-малко от това да се строят нови мостове".

По думите му добре е процедурите да започнат веднага, за да не се губи време и да ни изненада зимата.

Подробен преглед и описание на пътните съоръжения е правен през 2003 година.

"Всяка конструкция, всяка сграда има нужда от постоянна поддръжка", заяви от своя страна главният архитект на София Петър Диков.

Арх. Диков обясни, че при проектирането на сградите в София се използва скалата Медведев - Шпонхоер-Карник, която представлява реалното въздействие на земетресението върху земната повърхност.

"Земетресението в Перник беше със сила около 5,5 по Медведев - Шпонхоер-Карник. Сградите в София, строени след 1987, са изчислявани да издържат до 9 по тази скала, а преди 1987 до 7-ма степен", поясни арх. Диков.

Той посъветва хората, които имат съмнения за стабилността на сградата, в която живеят да се обаждат в дирекция "Общински контрол по строителството". Оттам изпращат специалисти, които правят предварителен оглед.