От 1 януари 2012 г програмата на ЕС за ограничаване на емисиите на въглероден диоксид на електроцентрали, петролни рафинерии, стоманодобивни заводи и други промишлени производители, започнала през 2005-та, се разширява и за авиокомпаниите.

Агенциите съобщават, че въздушният транспорт е отговорен за около 3 процента от емисиите на парникови газове. Според европейските власти схемата слабо ще се отрази върху авиопревозвачите, а влиянието й върху цените на билетите ще бъде минимално. Според американския авиационен сектор обаче между 2012 и 2020 г програмата може да доведе до разходи от близо 3,1 млрд. долара. Компаниите твърдят, че е несправедливо при полет от САЩ, например от Лос Анджелис, да трябва да се плаща за емисиите, отделени при целия полет, включително над американска територия и над Атлантическия океан.

Съдът на Европейския съюз потвърди на 21 декември директивата за включване на авиационните дейности в общностната схема за търговия с въглеродни квоти. Прилагането на схемата за търговия с квоти за емисии по отношение на авиацията не нарушава нито разглежданите принципи на международното обичайно право, нито споразумението „Открито небе”, посочи в мотивите си съдът.