в. "ДНЕВЕН ТРУД"

"ГЕРБ скочи срещу Дянков за черната каса".Парламентарните групи може да се регистрират като неперсонифицирани дружества и да внасят данъци. Председателят на ПГ на ГЕРБ Красимир Велчев скочи срещу финансовия министър Симеон Дянков и поиска той да ревизира изказването си за депутатските пари. В сряда от Бургас вицепремиерът се обяви за законови промени, за да се изчисти въпросът с допълнителните депутатски възнаграждения, които дори не се облагат с данък. Така на практика се оказва, че парламентът върти черна каса. Пред „Труд" зам.-шефътна ГЕРБ Димитър Главчев лансира идеята парламентарните групи да се регистрират като неперсонифицирани дружества по Закона за задълженията и договорите. Така безотчетни сега пари ще се облагат с данък. Симеон Дянков е подведен. Това обяви в кулоарите на парламента председателят на ПГ на ГЕРБ Красимир Велчев. Според него финансовият министър се е предоверил на твърденията на лидера на РЗС Яне Янев за големите заплати на депутатите и парите, които те получават всеки месец в пликове за представителни разходи и сътрудници. Става въпрос за 2/3 от заплатата, или 1464 лева, които избраниците получават всеки месец в плик, напълно безотчетно. Повод за изявлението на Велчев бе коментарът на Дянков от сряда в Бургас, когато заяви, че не е редно депутатите да прибират пари, които не се облагат с данък. „Човек не бива да вярва на някого, който е доказал, че освен да прави фалшиви под-

писки и компромати, друго не работи в политиката", казал Велчев по телефона на Дянков, когато по-рано през деня се чули. „С тези пари разполага ръководството на групата и когато народни представители поискат разход за мероприятия, им се дават. Дали се дават в плик или не, е несъществено и смешно", каза още шефът на ГЕРБ-ерите. Той попита защо никой не е казал „едно браво" на депутатите, когато м. г. парламентът направи икономии и върна в бюджета 10 млн. лева. „Попитах и Дянков коя друга институция в държавата е върнала милиони в хазната, а сега се правят проблеми за тези малко над 300 000 лева на месец, възмущаваше се Велчев. Пред „Труд" пък заместникът му Димитър Главчев разкри, че се обсъждат варианти за решаване на проблема с „черната каса". Един от тях е парламентарните групи да се регистрират като неперсонифицирано дружество по Закона за задълженията и договорите. Тогава то ще има данъчна регистрация, ще генерира приходи и те ще се облагат по общия ред на Закона за корпоративното подоходно облагане. Друг вариант бил от момента, в който на НС бъде преведена сумата за представителни разходи, тя да се обложи с 10% и едва тогава да се дава на групите.



в. "24 ЧАСА"

"Половината слънчеви очила опасни"

Някои от моделите може да докарат и ослепяване

Половината от слънчевите очила, продавани у нас, са опасни.

Това показва проверка, извършена в началото на юни от дирекция „Надзор на пазара" към Държавната агенция по метрология и технически надзор. В продължение на три дни са проверени 783 вида и марки слънчеви очила в над 200 търговски обекта в цялата страна, каза за „24 часа" Лиляна Цанкова, експерт по личните предпазни средства в дирекцията.

От един вид, марка, модел очила може да има в складовете по 500 бройки, така че направената проверка се отнася за хиляди очила.

При 392 вида са констатирани несъответствия. Това са над 50% от проверените. Което означава, че тези модели няма да могат да предпазят очите от увреждания, казва експертът. Възможно е да се стигне дори до ослепяване.



в. "СТАНДАРТ"

"Блокът фирма, кучето в домовата книга"

Домашното куче вече ще бъде вписвано в домовата книга заедно със стопаните си. Това предвижда приетият на второ четене закон за етажната собственост. Според промените сдружението на собствениците има право да се регистрира като фирма и да кандидатства по европрограми за саниране. Очаква се за тази цел да бъдат усвоени 50 млн. лв.

Домсъветите да кандидатстват за саниране на сгради с европари. Това решиха вчера депутатите, след като приеха на второ четене част от закона за етажната собственост.

Според промените сдружението на собствениците има право да се регистрира като фирма и да кандидатства по европрограми за саниране. За това трябва да са съгласни 67% от идеалните части от общите части. "Очаква се да усвоим 50 млн. лв. европейски средства за саниране и затова няма как да наложим 100% съгласие. Това означава да блокираме процеса", аргументира се Искра Фидосова от ГЕРБ. Сдружението на собствениците може да кандидатства и за пари от държавния или общинския бюджет. Депутатите фиксираха и месечната вноска във фонд ремонт и обновяване на блока, като тя е 1% от минималната работна заплата, или 2,40 лв. в момента. С две трети от гласовете на собствениците от блока могат да се изгонят лоши съседи. Домашните животни пък трябва да се записват в домовата книга, приеха още депутатите. Парламентът отхвърли предложението на Николай Пехливанов от "Атака" домоуправителите да са обучени, без присъди и с минимум средно образование. "Това ще позволи криминално проявени лица да имат големи правомощия", заяви депутатът. Парламентът прекъсна разглеждането на закона и отложи окончателното му приемане.



в. "НОВИНАР"

"Писали ромите като турци по време на преброяването"

Христина Рафаилова

Данните на Националния статистически институт за броя на представителите на малцинствата у нас може се окажат не дотам обективни. Пред „Новинар" Огнян Каменов от фондация „Здравни проблеми на малцинствата" заяви, че в някои общини ромите са били записвани като турци без тяхно знание по време на преброяването през февруари тази година. По негови думи това се е случвало основно в общините в Североизточна България - Разград, Шумен и Добрич.

Според Каменов става дума за общини с преобладаващо турско население, където преброителите основно са били с този етнически произход. Експертът разказа и за конкретен случай, за който го уведомил ром от този регион. Той бил грамотен и случайно видял, че преброителят го записва като турчин. Ромът възроптал срещу това, тъй като той се самоопределял като „циганин".

От НСИ отрекоха, че ромите в тази част на България са писани като турци, без сами да са заявили такава етническа принадлежност. Оттам коментираха, че преброителите са били инструктирани, че всеки има право на самоопределение, и в анкетните карти трябва да се записва етническата принадлежност, посочена от преброяваното лице.

От статистическия институт заявиха още, че следващата седмица ще бъдат обявени резултатите за броя на хората от различните малцинства.

Каменов обясни, че някои от ромите сами заявяват себе си като турци. Той даде за пример Кюстендил, където имало около 10 000 представителите на този етнос, като едва около 4000 са се идентифицирали като роми по време на преброяването.

Експертът прогнозира също така, че в скоро време ще се увеличи и броят на румънците у нас.

в. "ДНЕВНИК"

"Потреблението не дава сигнал за по-бърз изход от кризата"

Българите свиват покупките на храна и облекла, но увеличават тези на лекарства и горива.

Сериозното възстановяване на потреблението в България, което трябва да ускори излизането от кризата, така и не се случва. Въпреки че има леко повишение в общите продажби на дребно през май, тези на храни, напитки, цигари, облекла, обувки и битова техника се понижават. Именно тяхното търсене дава сигнал за потребителското доверие и състоянието на домакинствата. В същото време има ръст в продажбите на лекарства, козметика и горива. За първите шест месеца има подобрение и при автомобилите, но дилъри признават, че то до голяма степен идва от интерес за покупки от чужбина.

Тенденцията за потреблението се потвърждава и от Българската ритейл асоциация. Прогнозите на голяма част от търговците от миналата година, че през пролетта на 2011 г. ще започне постепенно раздвижване в продажбите на дребно, засега не се оправдават.

От асоциацията заявиха, че от началото на годината досега всеки месец е отчетен спад на покупките на дрехи, обувки и битова електроника. „На практика няма пример за обратното", коментира председателят на сдружението Мариан Колев. Сред причините за свитото потребление се посочват освен все още свитите доходи, но и инфлацията, което кара клиентите да поставят преди всичко цената. Цветослав Цачев, главен анализатор в „Елана", прогнозира, че българите ще се въздържат от по-сериозни покупки поне още година и пробуждане може да се очаква едва през следващото лято. По-оптимистично гледа Георги Ангелов, главен икономист на „Отворено общество". Според него вече се наблюдава стабилизиране на потреблението и дъното е достигнато, но за да има оттласкване, ще трябва да се подобри инвестиционната среда.



в. "КЛАСА"

"Спестихме 450 млн. лв. от търговете за магистрали"

Вече няма да избират изпълнителите само според най-ниската цена

За последните 18 месеца сме спестили над 450 млн. лв. от ресурса на оперативна програма „Транспорт", съобщи регионалният министър Росен Плевнелиев при отварянето на ценовите оферти за лот 1 от аутобана „Струма". Той обясни, че парите са икономисани, защото критерият за избор на изпълнител при търговете е „най-ниска предложена цена". Това правило се е доказало като много добре работещ инструмент, защото преди ценовите оферти участниците се оценяват по техническите им предложения.

На същия принцип са спестени над 190 млн. лв. от търговете за рехабилитация на второкласни и третокласни пътища по програма „Регионално развитие". С тях ще бъдат ремонтирани 22 трасета повече, при първоначално предвидени 30. Лот 1 и 4 от магистрала „Струма" ще са последните, които се изпълняват по тръжните процедури отпреди две години, каза още Плевнелиев. Следващите две отсечки от трасето ще се изпълняват по нови правила, които ще се изготвят от български експерти и представители на звеното за помощ към ЕИБ„Джаспърс". В новите търгове ще отпадне критерият „най-ниска предложена цена", по който досега бяха избирани изпълнителите, каза Плевнелиев. Предполага се, че водещият критерий ще стане „икономически най-изгодна ценова оферта".

„За строителството на лот 4 от магистрала "Тракия" ще бъдат похарчени допълнително между 30 и 50 милиона лева", каза в парламента Мартин Димитров, съпредседател на Синята коалиция. Според него забавяне ще има и в срока на изпълнението. Причината са наскоро откритите мочурища в трасето.

В отговор Росен Плевнелиев коментира, че проблемите пак започват да се политизират. „Никога няма да вървим напред, ако политиците продължават да са на всяка манджа мерудия в пътното строителство", каза строителният министър. Основното правило, което трябва да се спазва, е те да оставят експертите да си вършат работата. „Около 15 млн. лв. ще струват допълнителните работи по лот 4 от магистрала „Тракия", заяви инж. Лазар Лазаров, член на УС на Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ). Той обясни, че има вероятност тези средства да бъдат признати за непредвидени разходи от ЕС, но засега те се осигуряват от АПИ. Забавяне в сроковете за изпълнение няма нито на този лот, нито при другите отсечки, казаха още от пътната агенция. Откритата процедура за избор на изпълнител на проблемното част от лот 4 на „Тракия" започна вчера с обявяването на тържните документи.

В АПИ бяха отворени 17 ценови оферти за избор на изпълнител на лот 1 (от Долна Диканя до Дупница) на магистрала „Струма". Общо 19 участници бяха подали документи в тръжната процедура. Най-ниска цена предложи консорциум „Струма - 1" - 58 534 000 лв. без ДДС, в който участват италианската фирма „Импреза" и българските „ГБС- инфраструктурно строителство" и „Пътстрой 92". От участие бяха отстранени турската компания STFA и обединение „ЕХП- Струма". „Цената е кризисна, но все пак пазарна", коментира Плевнелиев. Проектът предвижда строителство на участък с дължина 16.78 км, в които има само един пътен възел. Теренът е равен, без да се изискват сложни конструктивни елементи. Според строителния министър основна роля при изготвянето на ценовите предложения ще има цената на инертните материали.



в. "ДУМА"

"В разгара на летния сезон БДЖ повишава цените"

БДЖ очаква разрешение от транспортния министър Ивайло Московски, за да увеличи с 5 на сто цените на билетите за пътническите превози. Това съобщиха вчера от жп дружеството. От превозвача поясниха, че при различните категории влакове увеличението ще бъде различно, но няма да надвишава 5%. Предложението е новите цени да влязат в сила от 1 август. В билетния център на Централна жп гара в момента цената за бърз влак от София до Бургас е 18.30 лв. за еднопосочен билет и 27.60 лв. за двупосочен. Това означава, че цената на този превоз ще се повиши с малко над 90 стотинки за еднопосочен билет. Цените за автобусен превоз са малко по-високи. За автобус до Бургас ще ви искат около 26 лв. за еднопосочен и 47 лв. за двупосочен билет. БДЖ въвежда еднодневна абонаментна карта за трасето София - Своге. Тя ще струва 4 лв. - колкото картата София - Перник. Мотивите за исканото поскъпване на железопътните билети са загубите на превозвача и повишените цени на горивата.

19 са най-губещите линии на БДЖ. 25 млн. лв. на година са загубите, които се нанасят от губещите линии. Всички разходи, свързани с локомотивите, са над 60% от всички разходи в БДЖ, обяви новият изпълнителен директор Йордан Недев. По думите му железницата има огромни количества излишни локомотиви, от които трябва да се освободи, за да се качи производителността. Задълженията на БДЖ към НКЖИ са около 100 млн. лв. В края на този месец просрочените задължения към "Лукойл" са 2.5 млн. лв.



в. "СЕГА"

"ГЕРБ вече няма да строи рекордно евтини магистрали"

Таня Петрова

Гордостта на ГЕРБ - рекордно ниските цени на магистралите, скоро ще бъде история. След като месеци наред отчиташе огромни икономии от евтиното строителство, регионалният министър Росен Плевнелиев вчера обяви, че методиката на класиране на фирмите ще бъде променена и цената вече няма да е единственият критерий за класиране на офертите.

Новината дойде на фона на поредния ценови рекорд в строителството на магистрали и множество критики - и у нас, и в ЕС, че офертите са нереалистични и качеството на пътищата ще е ниско. В последната година и половина всяка трета процедура приключваше с новината за рекордно ниска цена. Ценови рекорди бяха поставени на магистрала "Тракия", на "Марица" и на пътя Кърджали-Подкова. Нов ценови минимум бе отчетен и вчера при отварянето на офертите за лот 1 на магистрала "Струма" между Долна Диканя и Дупница. С оферта от 1.78 млн. евро на километър, или 58.5 млн. лв. без ДДС, консорциум между италианската "Импреза", "ГБС - инфраструктурно строителство" и "Пътстрой 92" успя да свали почти два пъти прогнозната цена от 100 млн. лв. без ДДС.

Досега от регионалното министерство обясняваха евтините оферти с честно състезание, при което добрите фирми се отсяват с адекватно формулирани изисквания за допускането им до конкурса, а класирането става само според цената.

МРРБ енергично отхвърляше всякакви съмнения, че строителството ще е некачествено, и обясняваше, че това е гарантирано с железни договори. "За мен важно е първо да си направим магистралите, после винаги може да ги оправяме", твърдеше Плевнелиев. Той и вчера отчете, че в резултат на тази методика са спестени 450 млн. лв. по оперативна програма "Транспорт" и други 190 млн. лв. по оперативна програма "Регионално развитие".

"Лот 1 на магистрала "Струма" е предпоследният лот, който се дава по тази методика. Последният конкурс, при който ще е решаваща само цената, е участъкът от магистрала "Струма" от Сандански до Кулата. Във всички следващи търгове ще спазваме нова процедура, която ще бъде изготвена съвместно с консултанта на Европейската инвестиционна банка "Джаспърс", обяви Плевнелиев. Той не обясни какво налага промяната на фона на отчитаните успехи и не даде повече разяснения за методиката, която ще се консултира с "Джаспърс". Решението обаче вероятно ще е в рамките на закона за обществените поръчки, който предвижда два вида процедури - класиране спрямо най-ниска цена и класиране спрямо икономически най-изгодна оферта. При втория тип състезание предложената цена сформира само част от оценката, а освен нея се отчитат други показатели, като например техническо предложение и др. Така на първо място може да бъде класирана фирма, която не е предложила най-ниска оферта, но пък е дала много по-добра технология, срокове и др.

По същото време, в което министърът декларира, че икономиите вече няма да са приоритет, се разбра колко ще струва спестовността на магистрала "Тракия". Още от миналия ноември се знае, че на лот 4 между Ямбол и Карнобат ще има допълнителни разходи заради глинести почви. От АПИ признаха за проблема едва през юни и тепърва ще правят процедура за отстраняване на проблема. От агенцията съобщиха, че оскъпяването на участъка ще бъде с около 15 млн. лв., но това нямало да забави строителството, освен това разходът щял да бъде признат за допустим за финансиране от еврофондовете. "Синята коалиция" веднага обяви, че ще иска обяснение за поскъпването. Оттам твърдят, че укрепването ще струва даже повече - между 30 и 50 млн. лв. при цена по договор от 175 млн. лв.

Освен заради различни проблеми на терена до оскъпяване често се стига и заради липса на важни елементи на магистралите като осветление, мантинели и пр. Паралелно с това текат и скандали за качеството на строителство - най-актуалният е има или няма пепел в основата на "Тракия".

"Това е признание за провал. При изискване за "най-ниска цена" фирмите играха на всяка цена, защото нямаше избор.