Промени в Кодекса на търговското корабоплаване ще задължат собствениците на търговски кораби, плаващи под български флаг с бруто тонаж от 300 тона или повече, да сключват застраховка, аналогична на “Гражданската отговорност“ при колите. Това става ясно от текстовете, публикувани на страницата на транспортното министерство. Промяната отразява изискванията на европейското законодателство.

При влизане в морско пристанище на територията на страна от ЕС капитаните на всички съдове (без изключение) задължително ще представят застрахователна полица за кораба. Досега застраховката не е била задължителна, но повечето корабособственици са я сключвали.

Полицата P&I (Protection & Identity) е аналог на застраховката "Гражданска отговорност" при автомобилите. Тя ще покрива различни рискове, сред които нараняване на екипаж, нанасяне на щети при сблъсък на съда, при разлив, при замърсяване. Застрахователните компании обикновено покриват 3/4 от стойността на кораба, оборудването и товара. За останалата част собствениците сключват полиците с т.нар. P&I клубове – търговски дружества, основани от корабособственици.

При отсъствие на застрахователен договор пристанищната администрация вече ще има право да забрани влизането на кораба в европейското пристанище, както и да уведоми за това всички европейски портови терминали.

Очаква се задължителният характер на полицата да обхване около 90 български кораба, които са на международно плаване. Въпрос на допълнително законодателно решение е дали съдовете, плаващи под български флаг и в български води, ще трябва да имат такава полица.

Директивата не се прилага за военни кораби, спомагателни военни кораби или други кораби - държавна собственост или експлоатирани от дадена държава, използвани за публични нетърговски цели.

Промените в закона предвиждат още отпадане на лицензионния режим за извършване на превоз на товари по вътрешни водни пътища. Вместо лиценз Изпълнителна агенция “Морска администрация“ ще издава временно свидетелство за плаване.