Учреденото преди дни във Варна направление „Строителна механизация“ към Националният съюз на превозвачите, иска отмяна на Наредба №11, която касае движението на извънгабаритни или тежки пътни превозни средства. Въпреки, че нормативният документ е в сила от 2001 година, браншовиците възстават срещу него чак сега заради започналите масирани проверки на строителната техника. Това стана ясно на съвместна пресконференция на председателят на съюза на превозвачите във Варна Максим Петков и шефът на направление „Строителна механизация“ Драгомир Димитров.

Наредбата е била морално остаряла още през 2001 година, когато е приета, твърдят превозвачите. В нея са въведени ограничения за тонажа на строителната техника, която може да се движи по пътищата на страната. Тези ограничения обаче са в разрез с новите строителни машини, които бълва Европа. Така например бетон помпа излиза от завода с тегло 33 тона, а в Наредбата е записано, че в страната е допустима такава машина с тегло до 25 тона. При регистрирането в КАТ проблеми няма. Те идват по-късно при проверка от страна на служители на Агенция „Пътна инфраструктура“, които налагат солидни глоби за неизпълнение на Наредбата, заявяват браншовиците.

По техни данни, проблеми има и при организацията на движението на строителните машини. За да стигне бетоновоз до обекта, той иска разрешение, което струва 50 лева и срокът му за издаване е пет работни дни. Експресната поръчка пък оскъпява процедурата със 140 лева. Подобно действие трябва да се прави за всяка една кола, недоволстват превозвачите.

Ние от години се движим по пътищата в нарушение, но досега никой не е правил проблем, заявява Димитров. Според Максим Петков пък дори автомагистралите се строят в разрез с нормативните правила. От Съюза на превозвачите ще потърсят контакт с министър Плевнелиев за да отпаднат спорните моменти. Ако няма ефективни действия от страна на министерството, превозвачите заплашват със стачка.