Съкращаването на маршрутите, като се използва най-късият въздушен път, оптимизирането на височините на полет ще позволи хората да пътуват не само по-бързо, но и цените на билетите ще намалеят, обясни ползите от новата система министърът.
Цветков допълни, че въвеждането на новата система значително повишава нивото на безопасност за полетите във въздушното пространство над страната ни. В същото време почти с 50% се увеличава капацитетът за обслужване на трафика. Досега РВД обслужва около половин милион полета годишно, а броят им може да стане милион.
От РВД поясниха, че новата система е необходима и за изграждането на общото
въздушно пространство с Румъния
което е и основната цел на съвместния проект DANUBE FAB. Това е част от законодателството, известно като Единно европейско небе II, което обединява европейската авиация с по-ефикасни правила за продължителност на полети, свиване на закъсненията и намалена консумация на гориво, прието от евродепутатите на 25 март, т.г. в Страсбург. Регламентите допълват съществуващото законодателство Единно европейско небе. Ползите за авиационната индустрия ще бъдат между 2 и 3 милиарда евро за следващите 10 години, като същевременно емисиите на CO2 ще бъдат намалени с 16 милиона тона вследствие на намалената продължителност на полетите.
Новата автоматизирана система на РВД е съвместима с тези в европейските страни и е една от най-високотехнологичните в световен мащаб. В нея са вложени 9 млн. евро, които са осигурени от бюджета на РВД. Системата е въведена в експлоатация от 20 септември т.г.
Към нея вече са включени и летищата във Варна и Бургас. С това автоматизираната система за УВД SATCAS разшири обхвата си на действие върху цялото контролирано въздушно пространство на България, а
летищните центрове
получиха съвременна система за контрол на полетите, която може да работи както в интегриран, така и в самостоятелен режим.
Не съществува възможност от хакерски пробиви в тази система, тъй като тя е вътрешна, поясниха от компанията. Всички дейности са дублирани и дори триплирани, където се налага, за да не съществува възможност дори и за част от секундата постоянният контрол над въздушното ни пространство да пропадне.
Новата система се дели на две основни части – метеорологична система, която е достъпна за всички авиокомпании в реално време, и планиране на полетите по интернет. Онлайн заявяването на полети е достатъчно модерно, за да може да се осъществи не само чрез мобилен компютър, но и през смартфони.
Прогнозата за времето е конкретна за всяко летище и дава точно предвиждане в рамките на половин час, което е пряко свързано със сигурността на излитащите и кацащите самолети.
Заявяването и попълването на летателни планове онлайн е от най-голямо удобство за малката авиация, тъй като сега съществуващата бюрокрация е лесно изпълнима за големите компании, но на много
малки летателни площадки
дори не съществуват факсове. Няма опасност системата да бъде задръстена с хакерски искания за полет, тъй като всеки от тях се потвърждава индивидуално до половин час преди излитането. На този етап чрез системата всеки полет трябва да се заяви поне час предварително, но този срок ще бъде скъсен на половин час, обясниха от РВД.
Системата на РВД е в постоянна връзка с Центъра за управление на въздушните потоци в Брюксел, което прави възможно проследяването на т.нар. въздушни задръствания, както и да се осъществи една от най-важните й цели - избягването на самолетните катастрофи.
Предвижда се през следващата година таксите за полетите да бъдат намалени с около 3 евро на тон/километър, или както поясни ръководителят на службата Деян Динев - около 5 милиона евро за цяла година. В последните години 2008 - 2009 нивата на трафика в България се запазиха въпреки кризата, а РВД отчита ръст на трафика с 6% за настоящата година.