Депутатите, които искат да се возят на парламентарна лимузина, вече трябва да чакат на опашка за свободно возило. Причината е, че ръководството на Народното събрание е спазило обещанието си и е бракувало старите мерцедеси и БМВ-та, които са навъртели по над 500 хил. км пробег. След пенсионирането на ветераните в парламентарния гараж обаче се оказали едва 65 автомобила, научи „Монитор”.

Освен че председателят на най-висшата институция в държавата Цецка Цачева разполага с личен шофьор и БМВ 7-ма серия, а заместниците й ползват три мерцедеса Е класа, които бяха закупени в края на предишния мандат, на всеки от шефовете на парламентарните групи и всички 17 постоянни комисии също се пада по една лимузина. Излиза, че около 215 редови депутати трябва да делят в момента 40 служебни автомобила, което означава, че по петима избраници се редят на опашка, за да се докопат до свободно возило. Освен това заради свиването на разходите на НС е отпаднал вариантът овехтелите коли да бъдат върнати и срещу доплащане да бъдат закупени чисто нови. Все още не била ясна съдбата на старите мерцедеси C180, от които се е отървал парламентът. Съпредседателят на групата на ГЕРБ Красимир Велчев обясни, че те са собственост на държавата и тя трябва да прецени дали да бъдат нарязани за скрап, дарени или продадени на търг. Според депутата едва ли обаче ще се намери купувач, който да се изръси повече от 4 бона, за да се сдобие с някой от парламентарните ветерани.

До бракуването на овехтелите возила се стигна, след като ръководството на НС прецени, че поддръжката им излиза солено на данъкоплатеца. По думите на Велчев влезе ли за ремонт някоя от колите, обикновено сметката не пада под 7 хил. лв. Везните наклониха към радикалното решение и след множеството оплаквания на депутати от състоянието на колите, които постоянно се трошели, понякога дори насред пътя. Бившият социзбраник Иво Атанасов например здраво си изпатил, когато зимата се спукал радиатора на раздрънканото парламентарно БМВ, с което пътувал. Експарламентаристът настинал, докато чакал пристигането на Пътна помощ.

Здравото орязване на броя на колите не е повлияло обаче на шофьорския състав в парламентарния гараж. Така по думите на Красимир Велчев в момента на две коли се падали по трима шофьори.

Заради недостига на возила мнозина от народните представители са подкарали трайно личните си автомобили. От броени дни обаче те също трябва да понасят несгодите, които произлизат от максимално свития парламентарен бюджет. На законотворците ще им се наложи вече добре да си правят сметката колко обикалят из страната, защото въведеният таван за издухания бензин, който им се осребрява, не позволява да получават повече от около 3500 лв. на година при 7-8 хиляди, които са прибирали например представители на 40-ото НС. При това въпросният лимит важи за народните избраници, пътуващи обикновено ежеседмично за срещи с избирателите към най-отдалечените райони на страната. Лимитите за останалите три зони, които са обособени според парламентарните правила, са далеч по-скромни. Надхвърлилите определения максимум ще трябва да се бъркат от собствения си джоб. Същото важи за обиколките из София, които ще бъдат изцяло за сметка на депутатите. Някои от тях разказаха, че се налага да пътуват с по няколко свои колеги в една парламентарна кола до родните си места, когато те са в една и съща посока. Те редували ползването на лични и служебни возила. За техния пробег обаче също има ограничение от 2500 км на месец.