Предвижда се в началото да бъде осъществяван само по един рейс седмично, като с течение на времето техният брой ще достигне вероятно три, каза още шефът на “Морска администрация”.
Тестовият ферибот събира 80 вагона, в които ще могат да бъдат превозвани всякакъв вид стоки. По думите на Александър Дивиденко, ръководител на агенцията за морски и речен транспорт в Русия, цитиран от агенция БГНЕС, първоначалният план включва годишен стокооборот от 500 000 тона. До 2 години след старта очакванията са той да скочи четворно до 2 млн. тона. Преди 20 г. стокообменът през фериботните връзки между България и Русия е бил около 3 млн. тона. С 10 до 15 пъти по-малко товари от капацитета си е обработило специализираното пристанище във Варна през миналата година. В абсолютно изражение те са около 200 000 тона, добавя агенция Фокус. “Всички стигнахме до заключението, че в началото фериботът няма да е много рентабилен. Очакваме дори да работи на загуба. Това обаче е стратегически много важна връзка, която ще се изплати бързо във времето”, коментира Апостолов.
Предстоят серия от срещи между ангажираните ведомства на двете страни, за да се уточнят техническите подробности по отношение на транспортната връзка. Очаква се първото международно заседание да е във Варна.