Опасен ли е Аспарухов мост? Ако този въпрос малцина си го задаваха преди години, то той е твърде актуален днес. Преди две седмици варненци се събраха на протест, в който настояваха за цялостен ремонт на съоръжението. И не без основание. Мостът вече е на 44 години, а цялостен ремонт на съоръжението така и не е правен до момента. Обещанията от преди години за цялостен ремонт и, че пари има, се оказаха нищо повече от предизборна агитация.

Видео, заснето от Общинския съветник Мартин Златев показва силно компрометирани елементи от носещата конструкцията на Аспарухов мост и състоянието му в момента. Дали моста е опасен вероятно е редно да се произнесат експерти след обстойно проучване. При всички положения обаче е видно, че спешен ремонт е крайно наложителен. Крайно време е отговорните институции, общината и държавата да поемат инициативата, преди да е станало фатално късно.

Може би е нужно да припомним, че само преди две години мост, строен през 1967 година, се срути в Италия, а загиналите при инцидента бяха 43.



Аспарухов мост е на 44 години

На 8 септември 1976 г. в експлоатация е пуснат Аспарухов мост. Правителственият срок за пускане на обекта Аспарухов мост е 30 септември 1976 г., но е завършен предсрочно. Открит е на 8 септември 1976г. от председателя на Държавния съвет Тодор Живков. Междувременно новият канал е открит на 1 септември, а първия кораб минава на 4 септември.

Строежът на моста започва в началото на 1973 г.

Благодарение на внушителните си размери, Аспаруховият мост се е превърнал в един от символите на град Варна. Дължината на моста е 2050м.,а височината му е 50м. Аспаруховият мост е мостът с най-голям отвор в България - 160 m.

Мостът свързва кварталите Аспарухово и Галата с централната част на града, като представлява единствената връзка през плавателния канал, свързващ Варненското езеро с Черно море. Той е част от магистрала Черно море и Европейски път E87.

Средната част е стоманена непрекъсната греда с три отвора (80+160+80 m),с височина 50 м, проектирана от Димитър Димитров, а подходите към нея са от стоманобетонни прости греди. Под него минават кораби, за да достигнат пристанище „Варна Запад“.

Преди Аспаруховият мост да бъде построен, транспортът между Варна и Бургас е бил по-затруднен. Каналът между езерото и морето е било преодоляван посредством подвижен метален мост, вдигащ се при преминаване на кораби, който съществува и понастоящем. Това изключително е забавяло стопанските и туристическите връзки между Северна и Южна България.